Страхування пасажирів автобусів хтось страхує. Страхування пасажирів

Будь-який транспорт, здатний пересуватися швидше за 20 км/год, має бути застрахований по ОСАЦВ. Страхування автобусів також включено до списку обов'язкових процедур, без яких експлуатація транспортного засобу неможлива. Вимога по ОСАЦВ визначено федеральним законодавством та обумовлено потребою в фінансовий захистпри попаданні ДТП та заподіянні шкоди іншим учасникам руху.

Автобус відноситься до транспорту категорії «Д» та характеризується підвищеною місткістю та великими габаритами. Через високий ризик при пересуванні на автобусі страховики неохоче співпрацюють із власниками транспорту, що входить до категорії «Д».

Згідно загальним правиламзакону про ОСАЦВ, поліс дозволяє наділити за списком правом управління до 5 осіб. З огляду на те, що власниками автобусів, здебільшого, є організації, єдиним варіантом оформлення поліса є необмежена страховка, яка потребує вписування відомостей про водіїв, допущених до управлінню. Для оперативного управління транспортними потоками організації процес прийняття на роботу нових водіїв, що працюють у категорії «Д», повинен проводитися швидко і без переоформлення страховки.

Як розраховується вартість?

Вартість страховки для транспорту категорії « Д» визначається на загальних принципахта за єдиною формулою. Скориставшись калькулятором ОСАГО, можна дізнатися попередню ціну поліса, а розташований він на всіх сайтах страховиків.

У формулі, що використовується при обчисленні ціни обов'язкового автострахування, розраховується вона на підставі низки показників, як і у випадку з легковими автомобілями та будь-яким іншим видом ТЗ. У розрахунок приймають:

1. Базовий тариф, що встановлюється кожною СК у межах діапазону, затвердженого Центробанком.
2. Категорія автомобіля, залежно від потужності двигуна і типу ТЗ.
3. Територія використання, що визначається регіоном постановки автобуса на облік.
4. Цільове використання – в особистих цілях для бізнесу активної експлуатації для перевезення пасажира (для автобусів встановлюється коефіцієнт до 1,6).
5. Тривалість практики за кермом.
6. Страховий період. При короткостроковій страховці коефіцієнт збільшується.

Оскільки транспорт, який належить до категорії «Д», найчастіше реєструється на юрособу, обов'язкове страхування оформляється на необмежену кількість водіїв, щоб у разі зміни водіїв не доводилося нескінченно змінювати дані в полісі. При розрахунку ціни за допомогою калькулятора, це необхідно взяти до уваги.

Проблема страхування автобусів

На відміну від застрахованого легкового автомобіля, аналогічні дії зробити щодо автобусів проблематично – страховики не поспішають оформляти договори з юрособами. Власникам-компаніям складніше знайти оптимальні варіанти страхування, оскільки СК під різним приводом намагається уникнути такої співпраці. Якщо договір і укладається, то ціни страхових послуг та умови страхування далекі від вигідних.

Власник пасажирського транспорту стикається з такими проблемами:

Причини, які називає компанія при відмови від видачі полісів, можуть бути різні, проте найчастішим приводом є відсутність бланків.

Власнику маршрутки слід знати, що відмова від надання послуг або нав'язування опцій, що додатково оплачуються, з боку страховиків є незаконною. У такому разі рекомендується виконати такі дії:

1. Зробити фото- відеозйомку, що підтверджує факт відмови від страхування без відсутності вагомих причин.
2. Звернення до вищого керівництва в головний офіс, якщо відмова прозвучала з боку співробітників філії.
3. Подання письмового звернення з проханням застрахувати автобус по ОСАЦВ та після отримання письмової відмови звертатися до суду.
4. Дзвінок на гарячу лініюу відділ розгляду звернень РСА або подання скарги письмово на бланку, який можна знайти на офіційному ресурсі спілки автостраховиків.

Звертаючись до агентів страхування або брокерів, важливо враховувати, що на них контроль РСА не поширюється.

Оформлення е-ОСАГО

Завдяки розвитку електронного страхуваннябільше немає потреби відвідувати офіс компанії. Достатньо мати доступ до інтернету, безготівкові коштидля оплати та необхідний пакетдокументів на автобус та страхувальника.

Оформлення полісу онлайн для автобуса, що страхується, має просту схему:

1. Реєстрація на сайті страховика.
2. Виконує попередній розрахунок за допомогою онлайн-калькулятора.
3. Заповнення інформації в онлайн-анкеті.
4. Передача на перевірку.
5. Після проведення оплати СК надсилає поліс електронним повідомленням на адресу, вказану заявником.

Для юридичних осібІснує додаткова вимога – при оформленні страховки потрібна наявність посиленого цифрового підпису.

З 2017 року процедура повинна бути надана СК онлайн обов'язковому порядкуна вимогу страхувальника, а сам електронний документ має таку саму силу, як і на паперовому носії.

Однак на практиці при реалізації цієї схеми виникають проблеми: для страховиків будь-який транспорт категорії «Д » відноситься до небажаних об'єктів страхування. В результаті отримати поліс навіть онлайн дуже складно.

Зіткнувшись з неможливістю оформлення автоцивільного онлайн-страхування, необхідно пам'ятати, що цим порушуються положення закону. Компаніям наказано продавати поліси, що страхують автоцивільну відповідальність будь-якому власнику кошти, поставленого на облік у межах РФ.

Незважаючи на те, що з точки зору законодавства організації-страхувальники, які мають у власності автобуси та мікроавтобуси, рівні зі звичайними громадянами у праві на отримання полісу обов'язкового страхування, насправді проблема набагато серйозніша. Пропозиції на ринку автострахування досить обмежені через небажання працювати з транспортом категорії «Д», а також через труднощі при оформленні електронного бланку.

Будь-яка транспортна компаніявідповідає за здоров'я та майно клієнтів. При цьому всі без винятку перевізники, які надають платні послугипасажирам у 2019 році мають застрахувати свою відповідальність. Цей обов'язок транспортних підприємств закріплено у відповідному законі. Що ж таке ОСГОП?

Хто має купувати поліс ОСГОП?

Застрахувати свою відповідальність зобов'язані всі транспортні підприємства, що займаються перевезенням пасажирів у 2019 році, незалежно від типу та характеристик використовуваного транспорту та обсягу бізнесу. Виняток становлять таксомоторні парки та метро – вони звільнені від обов'язкового страхування відповідальності.

Контроль за перевізниками покладено на Ространснагляд. Фахівці цього відомства мають право штрафувати транспортне підприємство, що ухилилося від оформлення полісу ОСГОП. В окремих випадках працівники Ространснагляду можуть провести позапланову перевірку транспортної фірми за заявою споживача.

Що буде за відсутність полісу у 2019 році?

Відсутність полісу ОСГОП дозволяє державним органам притягти до відповідальності як фірму-перевізника, а й її керівників. Відповідно до статті 11.31 КоАП, таке правопорушення тягне за собою накладення штрафу:

• до 50 000 рублів - на відповідальних співробітників перевізника;
• до 1000000 рублів - на організацію.

Санкції досить серйозні. Такий штраф помітно вплине на бюджет навіть великих транспортних компаній. Та й керівництву фірми доведеться заплатити чималу суму. Однак це далеко не всі наслідки порушення обов'язку щодо оформлення полісу ОСГОП у 2019 році. Крім виплати штрафу, перевізник зобов'язаний:

• припинити експлуатацію незастрахованого транспорту;
• у разі настання страхової події самостійно сплатити збитки в межах обсягу покриття за ОСГОП;
• виплатити за розпорядженням наглядової інстанції необґрунтовано збережену плату за страхування, а також відсотки за використання чужих грошей.

Транспортній компанії доведеться оформити поліс ОСГОП, інакше перевізник не зможе відновити професійну діяльність. Державні органиВкрай уважно стежать за дотриманням вимоги про страхування відповідальності транспортного підприємства, тому перевізники не мають шансів уникнути покарання за ухилення від оформлення поліса.

Страховий випадок

Страховими подіями у рамках ОСГОЗ вважаються такі події.

1. Заподіяння шкоди життю пасажира. Ліміт відповідальності за даному ризикустановить 2025000 рублів. У разі смерті застрахованого пасажира за відшкодуванням звертаються його спадкоємці.
2. Заподіяння шкоди здоров'ю пасажира. Ліміт відповідальності за цим ризиком становить 2 000 000 рублів.
3. Ушкодження майна пасажира у процесі перевезення. Ліміт відповідальності за пошкодження багажу – 23 000 рублів.

Причому страховик здійснить виплату навіть за відсутності вини співробітників транспортної компанії.

Якщо дорожня аварія сталася не з вини водія автобуса, його пасажири зможуть отримати компенсацію.

ОСГОП чи ОСАЦВ?

Досить часто у пасажирів громадського транспортувиникає питання, за якою страховкою звертатись за відшкодуванням після дорожньої аварії, якщо ДТП трапилося не з вини водія автобуса. Може здатися, що у 2019 році потерпілий пасажир має два варіанти.

1. Звернутися за виплатою по ОСАЦВ.
2. Отримати виплату у межах договору ОСГОП.

Проте насправді закон не дозволяє пасажирам обирати.

За наявності у транспортної компанії договору ОСГОП постраждалому пасажиру слід звертатися по виплату саме у межах цієї страховки. В даному випадкусистема ОСАЦВ не діє.

Скільки виплатять за шкоду здоров'ю з ОСГОЗ у 2019 році?

Розмір страхового відшкодуванняза шкоду здоров'ю пасажира визначається відповідно до Постанови Уряду РФ № 1164 від 15 грудня 2012 року "Про затвердження Правил розрахунку суми страхового відшкодування при заподіянні шкоди здоров'ю потерпілого". У додатку до цього документа наведена велика таблиця, що містить усі можливі травми. Нижче як приклад дано витримки з цієї таблиці.

Таблиця. Витяги з Додатка до Постанови Уряду № 1164 від 15 грудня 2012 року

Для розрахунку відшкодування необхідно порівняти з таблицею виплат відомості з виписного епікризу чи іншого медичного документа, та був перемножити відсоток з кожної травмі окремо два мільйона рублів. Надалі отримані результати підсумовуються.

Від чого залежить вартість страховки?

Мінімальні та максимальні тарифи на 2019 рік встановлені державою, але страховики вільні самостійно визначати підсумкову вартість полісу ОСГОП. Тариф для конкретної транспортної компанії визначається окремо за ризиками:

• ушкодження багажу;
• шкода здоров'ю;
• шкода життю.

Ціна страховки розраховується кожного пасажира, а загальна кількість пасажирів встановлює держава залежно від типу транспорту. Підсумковий тариф за полісом ОСГОП залежить від:

• маршрутів та частоти перевезень;
• наявності франшизи;
• виду транспорту.

Де придбати поліс у 2019 році?

Не всі вітчизняні страховики мають право займатись ОСГОП. Повноваження страхової компанії мають бути підтверджені відповідною ліцензією, а також така компанія має бути членом НССО. Відсутність ліцензії чи свідоцтва про членство в НССО однозначно свідчить про відсутність у страховика повноважень укладати договори ОСГОП.

У документі серед інших зазначені відомості про страховиків, що вийшли зі складу НССО, тобто втратили право займатися оформленням полісів ОСГОП.

В іншому при виборі страхової компанії у 2019 році варто керуватися:

• рекомендаціями інших перевізників;
• репутацією страховика;
• рівнем тарифів.

Великі транспортні підприємства, які у багатьох регіонах країни, повинні враховувати величину регіональної мережі страховика. Відсутність офісів страхової компанії в будь-яких регіонах може суттєво уповільнити взаємодію перевізника та страховика за зміни умов страхування, наприклад, зі збільшенням парку транспортної компанії.

Мандрівники знають, що, літаючи на літаках, вирушаючи в поїздку поїздом або в круїз на океанському лайнері, необхідно застрахуватися від різних непередбачених ситуацій. Але в повсякденному життіми набагато частіше ризикуємо, користуючись звичайними автобусами, трамваями та тролейбусами.

Мало хто з нас знає, що, разом із квитком на проїзд, ми одночасно набуваємо права (своєрідного «страхового поліса») отримати відшкодування, якщо з нами по дорозі трапиться якесь нещастя: травми, вивихи, забої, струси. Причому страхові виплативиробляються потерпілому у громадському транспорті пасажиру не лише за серйозні збитки здоров'ю (або навіть смерть), але й навіть за звичайні синці та садна.

Усі тонкощі та нюанси виплати страхового відшкодування постраждалому пасажиру передбачені спеціальним законом №67-ФЗ від 14.06.2012 року «Про обов'язковому страхуванні громадянської відповідальностіперевізника» (ОСГОП). Кожен пасажир автобуса, метро, ​​трамвая, тролейбуса та маршрутки, згідно з ним, страхується автоматично на час поїздки.

Причому дія закону поширюється не тільки на шкоду здоров'ю та майну у дорожньо-транспортних пригодах, але й на інші події в салоні, які можуть призвести до травм пасажирів (падіння при виході та вході в транспортний засіб, при різкому гальмуванні тощо) .

Транспортні компанії, які не застрахували цивільну відповідальність у частині заподіяння шкоди здоров'ю, життю та майну пасажирів, відповідно до цього закону не повинні використовувати на лінії засоби для перевезення пасажирів (крім таксі).

Якщо компанія таки цього не зробила, їй загрожують штрафи. А якщо станеться ДТП, їй все одно доведеться платити компенсацію, тільки з власних коштів(Відмова загрожує позбавленням ліцензії на перевезення).

Що робити, якщо ви отримали травму під час поїздки у громадському транспорті?

Травму в салоні трамвая, автобуса, тролейбуса або при виході/вході з транспортного засобу можна отримати з різних причин. І іноді з вини самого пасажира за недотримання ним правил користування транспортом. Наприклад, людина просто не трималася за поручні і впала, або спробувала увійти або вийти не в ті двері і її прищемило.

З правилами користування громадським транспортом можна ознайомитись у салоні будь-якого транспорту з перевезення людей.

Інша ситуація, коли провина водія очевидна. Наприклад, пасажир упав і вдарився головою, пошкодив ногу, руку, отримав забій або садок, бо водій автобуса різко загальмував. В даному випадку водій порушив правила перевезення пасажирів (абзац 15, п.2 №472 від 11.12.2000 р). Падіння в салоні громадського транспорту розглядається як один із видів ДТП (дорожньо-транспортна пригода), що виділяється під назвою «Падіння пасажира».

Зовсім не рідкість ситуації на наших дорогах, коли водій, відчайдушно маневруючи та обганяючи, намагається перехопити у своїх колег пасажирів, тим самим створюючи аварійні ситуації, які постраждали в яких виявляються найчастіше пасажири.

А якщо людина, виходячи з автобуса, послизнулась на сходах і впала, як у цьому випадку довести, що травму отримано саме в цьому автобусі? У цій ситуації підтверджуючими документами буде квиток на проїзд та медичний огляд.

Перше, що треба зробити, якщо ви отримали травму, так це повідомити про те, що сталося водієві, який у разі будь-якої події з пасажиром (випав з транспортного засобу, впав у салоні) зобов'язаний зупинитися, викликати поліцію та «швидку», які мають зафіксувати факт ДТП , отримання травми, та надати у разі потреби допомогу. Сам же водій повинен надати пасажиру відомості про компанію-перевізника та страхову компанію, до якої необхідно звернутися.

Що робити, якщо ніяк не відреагувавши на ваше повідомлення та не надавши допомоги, водій продовжує рух? За таку некоректну поведінку, яка дорівнює ситуації, коли було покинуто місце ДТП (ч.2 ст.12.27 КоАП РФ), його можуть покарати арештом до 15 діб або позбавленням прав від 1 до 1,5 років.

Звичайно, викликати поліцію на місце події в цій ситуації не вдасться. Намагайтеся відшукати в автобусі інформацію про страхову та транспортну компанію, записавши її або сфотографувавши.

У салоні транспортного засобу для пасажирів розміщується інформація про страхову компанію, з якою укладено договір, найменування страховика, його адресу, телефон, офіційний сайт. Цю інформацію можна знайти на сайті перевізника.

Вийшовши з автобуса, слід самостійно викликати «швидку» або звернутися до лікарні (якщо стан дозволяє пересуватися), щоб зафіксувати обставини отримання травм та характер пошкоджень та взяти в лікарні акт медичного огляду та чеки, якщо довелося платити за будь-які послуги чи купувати ліки .

Якщо наслідки травми виявилися через якийсь час, потрібно також піти до лікарні і там скласти акт з докладним описомобставин.

І ще, якщо автобус, яким ви їхали, залишив місце ДТП, необхідно записати його номер і номер маршруту. А також ПІБ водія, адреса, телефон та назва компанії-перевізника, місце, час та дату події, обставини отримання травми (захлопування дверима, гальмування), контакти (телефони та імена) свідків (пасажирів або перехожих, що бачили вас при виході з автобуса).

Обов'язково збережіть квиток на проїзд, який є важливим документом, що підтверджує, що ви їхали саме цим автобусом/трамваєм/тролейбусом.

Ця інформація може знадобитися при зверненні до транспортної компанії з претензією та вимогою відшкодувати шкоду, завдану здоров'ю, та компенсацію за моральну шкоду. Сума відшкодування розраховується, виходячи зі ступеня тяжкості каліцтв.

Куди звертатись при отриманні травми?

Якщо ви не маєте інформації про страхову компанію, звертайтеся до транспортної компанії. Там же вам повинні видати документ про обставини і факт події, що відбулася.

Якщо вам не відомо, до якого автопарку належить пасажирський транспорт, на якому ви отримали травму, з'ясувати це можна, зателефонувавши до Міського департаменту транспорту, в якому є списки автобусних (тролейбусних) парків, або до міської довідкової.

Наступний крок – звертаємось до страхової, у якій перевізник зареєстрував цивільну відповідальність (якщо такої страховки немає, відшкодовувати суму компенсації буде сам перевізник із власних коштів).

Щоб прохання було розглянуте, необхідно надати документи.

Які документи будуть потрібні?

• Письмова заява до страхової компанії у довільній формі про виплату відшкодування, в якій потрібно докладно викласти суть, обставини, характер заподіяння шкоди (здоров'ю, життю, майну), час, місце та дату події, вид транспортного засобу та його номер, рейс (маршрут слідування) ), найменування перевізника. Реквізити банківського рахункудля переказу грошей.

Підкріплюємо його документами (їх повний перелікзатверджено Постановою Уряду №1378 від 22.12.2012 р.) з відомостями про інцидент, що його ставився, його обставини, інформацією про потерпілого, про ступінь і характер пошкодження здоров'я або майна.

1. Паспорт пасажира, який потерпів у ДТП, або його близьких (у разі смерті).
2. Документ, складений самим перевізником або його уповноваженою особою, в якому зафіксовано факт та обставини події, що відбулася, і шкоду щодо потерпілого. У разі відсутності такого документа надається довідка про швидку допомогу медичної допомоги, про наявність травм та ступеня їх тяжкості, довідка ДІБДР, що підтверджує ДТП під час перевезення та наявності постраждалих.
3. Перелік втраченого (ушкодженого) майна пасажира із зазначенням його ваги та вартості, що вказуються приблизно, якщо відсутні чеки на їх купівлю та багажна квитанція.
4. Висновок експертизи (якщо таке є) про повну або часткову втрату працездатності, встановлення інвалідності та інші документи.

Додатково можуть бути надані:

• дані свідків аварії (паспортні дані, адреси). Особливо це актуально в маршрутному таксі, де квитки на проїзд відсутні або не можна ідентифікувати транспорт;
• квиток на проїзд у цьому транспорті;
• документи та чеки, що підтверджують витрати на ліки та лікування;
• довідки, видані медичною організацією, із зазначенням характеру травм та каліцтв, періоду непрацездатності, діагнозу, в яку потерпілий самостійно звернувся або був доставлений.

Усі питання щодо переліку документів необхідно уточнювати в страховій компанії.

Страховик має право провести додаткове розслідування пригоди для повного з'ясування причин та обставин інциденту та розміру шкоди, надсилаючи запити до медичних, правоохоронних органів, гідрометеорологічних, сейсмологічних та інших організацій.

30 днів (відлік від дати отримання всіх необхідних документів та їх оцінки) дається страховій компанії для винесення рішення про виплату або мотивовану відмову.

Що робити, якщо претензію на відшкодування відхилено?

Якщо все зроблено, а проблему не вирішено, залишається лише суд (ст.1079 ГК РФ). Це можливо, якщо, наприклад, страхова з якоїсь причини відмовила у виплаті. Або перевізник не застрахував громадянської відповідальності. Компанія-перевізник, яка не уклала договір ОСГОП, відповідальна точно такою ж мірою за заподіяну шкоду, як би такий договір був укладений.

Для участі в судовому розглядіНеобхідно буде зібрати доказову основу, що підтверджує інцидент (показання свідків, довідка з лікарні з зафіксованими ушкодженнями, довідка про аварію, квиток на проїзд, чеки на ліки, претензія, що залишилася невиконаною через відмову транспортною компанією). Тобто приблизно ті ж документи, які потрібні для звернення до страхової.

Що може розраховувати пасажир?

У страховій компанії розмір виплати визначається строго за таблицею виплат, яка затверджена Урядом і залежить від ступеня тяжкості каліцтв відсотковому відношеннівід страхової суми Її сума може бути від 2000 рублів (за садна, забої та подряпини) до 2000000 рублів (виплачується, якщо пасажир загинув, ще виплачується 25 тисяч на поховання).

Майже максимум відшкодування передбачено людям, які стали інвалідами 1 групи, та дітям, які стали внаслідок аварії інвалідами. Інваліди 2 і 3 групи та ті, що отримали травми з тяжкими наслідками, також можуть розраховувати на солідне страхове відшкодування.

Також покладено компенсацію, якщо при ДТП було знищено або пошкоджено багаж або ручну поклажу пасажира: виплати – до 23 тисяч рублів.

Компенсацію за отримані травми можна отримати відразу: немає сенсу чекати, коли буде закінчено лікування та всі лікувальні процедури будуть оплачені.

У суді розмір компенсаційної виплативизначається за статтею 1079 ЦК України.

Що робити, якщо травму отримано в метро або в таксі?

Ситуація з отриманими травмами в метро аналогічна ситуаціям у наземному транспортіза іншого порядку страхування відповідальності. Метрополітен сам виплачує компенсацію за травми пасажирів, отримані у вагонах метро або при вході/виході, із власного прибутку.

Наприклад, пасажири під час падіння на ескалаторі, які порушили правила користування метро, ​​компенсації не отримають.

У разі травми факт події фіксується лікарем швидкої допомоги та співробітниками поліції. Також може бути складено власний акт працівниками метрополітену. І вже з цими документами та свідченнями можна звертатися до метрополітену за відшкодуванням збитків або подавати позовну заявуу суд.

Пасажири таксі під дію цього закону не потрапляють. В випадку ДТПвони можуть отримати максимальну компенсацію за полісом ОСАЦВ 500 тисяч рублів.

Безаварійних поїздок!

Закон про обов'язкове страхування пасажирів набув чинності 1 січня 2013 року. На підставі цього закону перевізник, який здійснює транспортування пасажирів наземним, водним чи повітряним способом, зобов'язаний укласти договір страхування з уповноваженою організацією. І при настанні страхової події страхова компаніявиплатить певну суму компенсації.

Таким чином, здійснюється страхування пасажирів. Давайте розберемося у цьому питанні докладніше.

Страхування пасажирів громадського транспорту включає певний набір страхових подій. У цьому законодавством встановлено максимальні межі виплат у разі таких подій. Також закріплені та тарифи, тобто. страхова премія, яку пасажир виплачує на користь страховика

Премія включається у вартість квитка, тому при транспортуванні громадським транспортом немає необхідності купувати додатково поліс. Підставою для виплати компенсації, згідно із законом, може бути пасажирський квиток, придбаний у компанії-перевізника.

Які ризики покриває страховка пасажирів? Отже, види страхування пасажирів:

1. Страхування життя.У разі смерті страховик зобов'язується виплатити до 2 млн рублів.
2. Настання інвалідності першої та другої групи.Така сама компенсація і в цих випадках. Причому, якщо у ДТП постраждала дитина, то грошові коштивиплачуються з ім'ям батьків.
3. Втрата вагітності.При втраті вагітності страховик виплатить до 1 млн. рублів.
4. Переломи кінцівок.Можна розраховувати компенсацію у вигляді до 240 тис. рублів.
5. Травми та забої. Тут виплата лікування не перевищить 200 тис. рублів.
6. Струс мозку.До 60 тис. рублів.

Також обов'язкове страхування пасажирів включає і ризики, пов'язані з завданням шкоди майну. Страховик також зобов'язаний не лише компенсувати кошти на лікування, а й сплатити причинні збитки майну.

Види транспорту, що у цій програмі

Закон про страхування під час перевезення пасажирів поширюється на такі види транспорту:

• автобуси;
• тролейбуси;
• маршрутки;
• літаки;
• поїзди;
• водне транспортування.

В цю категоріюне включено таксі. Власників таксопарків звільнено від закону про обов'язкове страхування. І особливий порядок встановлений для метрополітену, який також не оформляє договорів із страховиком.

Але метрополітен зобов'язаний виплатити компенсацію, якщо шкода здоров'ю була заподіяна під час транспортування, тобто у вагоні метро. Якщо каліцтво було завдано в метро (не у вагоні), тут буде потрібна консультація юриста, оскільки необхідно буде доводити, що травму було завдано з вини метрополітену.

Оскільки страхування під час перевезення пасажирів є обов'язковою умовою, то законом також і встановлені штрафи за відсутність відповідної домовленості із страховиком. Для фізичних осібштраф варіюється в межах 40-50 тисяч кермів. Для юридичних осіб – до 1 мільйона рублів.

Як довести, що травми завдали з вини транспортної компанії?

Багато людей, які не мають особистих автомобілів, багато часу проводять у громадському транспорті. Особливо це актуально для великих міст. Щодня на транспорті практично кожна людина дістається роботи і назад. У зв'язку з цим і ризик потрапити до ДТП має місце. Але як довести, що воно сталося з вини перевізника?

Підставою для отримання компенсації є ваш пасажирський білет, який необхідно буде зберегти. Це буде доказом, що ви були учасником ДТП. Також у деяких випадках страховик може вимагати будь-яких свідків або відеофіксації аварії, тому за наявності мобільного телефонуз камерою бажано зафіксувати пригоду, якщо це, звичайно, буде актуально за обставин, що склалися.

Сталася аварія – як отримати компенсацію?

Вище ми розглядали які максимальні суми встановлені законом. Але як отримати гроші, який має бути перебіг дій? Для початку необхідно викликати співробітників ДІБДР, щоб вони зафіксували пригоду.Далі уточнити у водія чи за номером компанії-транспортувальника найменування страховика.

Потім можна звернутися до медична установа, для того, щоб вони встановили діагноз, терміни та методику лікування, а також видали відповідну довідку. Від цієї довідки і залежатиме остаточна сума грошей, яку можна розраховувати.

При цьому, згідно з поправками до законодавства, немає необхідності чекати кінця лікування та пред'являти чеки про оплату медичних процедур. Страховик може заздалегідь сплатити весь процес лікування, передбачений довідкою.

Далі слід звернутися до страхову організаціюта написати заяву про настання страхової події та додати довідку. Точних термінів звернення немає. Це означає, що постраждалий може надіслати заяву будь-якої миті часу.

Страховик розгляне заяву та може вимагати від вас проведення додаткових експертиз, а також скористатися своїм правом на звернення до незалежних експертів для встановлення справжності наданих документів або зробити запит до поліклініки, що оформила медичний документ. А потім здійснить виплату.

Варто розуміти, що якщо транспортна компанія порушила закон про обов'язкове страхування, це не означає, що вона буде звільнена від виплат за шкоду здоров'ю або шкоду майну. І тут компанія-перевізник зобов'язана оплатити компенсацію з власних средств.

Послугами пасажирських перевезень щороку користуються тисячі людей. Страхування пасажирів автобусів необхідне у разі виникнення непередбачених ситуацій на дорозі.

Проблема страхування пасажирів під час перевезення на різних видахгромадського транспорту назріла давно: з одного боку, у перевізника найчастіше були відсутні засоби для відшкодування фізичної шкоди, з іншого, - сума виплат виходячи з особистої страховки пасажира не могла повною мірою відшкодувати отримані фізичні збитки та подальше лікування. Тому страхування відповідальності перевізника стало оптимальною альтернативою особистому страхуванню пасажирів.

Відповідно до законодавчою базоюРФ всі перевізники (виняток - таксомоторні парки) повинні мати поліс страхування пасажирів. Будь-який пасажир повинен мати можливість ознайомитися з полісом, інформацію про який перевізник повинен надавати в доступному вигляді(Салон транспортного засобу, стенди оголошень). Якщо перевізник не виконав зобов'язання зі страхування пасажирів (відсутність поліса), він повинен заплатити штраф від 40000 до 1 мільйона рублів.

Страхування при перевезенні пасажирів є обов'язковим з 2013 року. Для цього потрібне отримання полісу ОСГОП.

Навіщо потрібен поліс ОСГОП?

Кожен клієнт, який співпрацює з організатором перевезень пасажирів, повинен знати про всі деталі, які включає цей документ. Їх небагато, тому довго запам'ятовувати не доведеться. Основний пункт - страхові виплати, які бувають наступними:

• Страхування здоров'я та життя пасажирів автобусів встановлює виплату у розмірі, як мінімум, 2 мільйони рублів. Кінцева сума залежить від тяжкості отриманих травм та терміну відновлення;
• За пошкоджений вантаж організація виплачує суму з розрахунку 600 рублів за кілограм. На цінні речі діє виплата від 11 тисяч карбованців. Мінімальна виплата становить 23 тисяч рублів.

Оцінку шкоди робить спеціалізована комісія, яка враховує всі деталі того, що сталося. Страхування пасажирів автобусів є гарантією, що компанія виплатить фіксовані сумипостраждалим.

Чому компанії страхують відповідальність перед клієнтами?

Відповідно до 67-ФЗ, який набув чинності з 1 січня 2013 року, страхування під час перевезення пасажирів компенсує фізичні пошкодження пасажирів, які були отримані ними через непередбачену ситуацію на дорозі.

Усе транспортні засобиТОВ "РесБізнесАвто" застраховані компанією "МАКС". Відповідно до законодавства Російської Федераціїпро обов'язкове страхування цивільної відповідальності перевізника за заподіяння шкоди життю, здоров'ю, майну пасажирів.