Artykuł 12 37 Część 1. W sprawie przestępstw administracyjnych "

Kodeks Federacji Rosyjskiej w sprawie przestępstw administracyjnych:

Artykuł 12.37 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Nieprzestrzeganie wymogów dotyczących obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów

1. Transport pojazdu podczas jego wykorzystania, nie przewidziany przez polisę ubezpieczeniową obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów, ale równa zarządzaniu pojazdem z naruszeniem warunków przewidzianych przez tę polisę ubezpieczeniową przez kierowców wskazanych w tej polisie ubezpieczeniowej -

pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Nieprzestrzeganie właściciela pojazdu ustanowionego przez prawo federalne obowiązku ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej i równej zarządzaniu pojazdem, jeśli brakuje takiego obowiązkowego ubezpieczenia -

pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości ośmiuset rubli.

Wróć do kategorii dokumentu: Kodeks Federacji Rosyjskiej w sprawie przestępstw administracyjnych (kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej) w obecnej edycji

Uwagi dotyczące art. 12,37 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej, Praktyka sądowa

Obiekt Przestępstwo administracyjne przewidziane w art. 12,37 kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej jest publicowi stosunki w dziedzinie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i działanie pojazdów regulowanych przez prawo federalne "na obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów" (zwany dalej - prawem na OSAGO). Rozporządzenie w sprawie zasad obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów zatwierdzonych przez Bank Rosji 09/19/2014 N 431-P.

Odpowiedzialność w ramach części 1 sztuki. 12.37 Kod administracyjny.

W części 1 artykułu 12.37 Kodeksu przestępstw administracyjnych Federacji Rosyjskiej, odpowiedzialność administracyjna jest przewidziana na naruszenie warunków ustalonych w ustępie 1 art. 16 ustawy "w OSAGO" warunki ograniczonego stosowania pojazdów posiadanych lub w posiadaniu obywateli. Takie warunki prawa uznają zarządzanie pojazdami tylko przez wskazane przez ubezpieczonego kierowcę i (lub) sezonowe stosowanie pojazdów w ciągu trzech lub więcej miesięcy w roku kalendarzowym. Ograniczone zastosowanie pojazdów należących do lub w posiadaniu podmiotów prawnych jest uznawany przez ich sezonowe stosowanie, w szczególności wykorzystanie usuwania śniegu, rolnictwa, podlewania i innych pojazdów specjalnych w ciągu sześciu lub więcej miesięcy w roku kalendarzowym. Odpowiednie ograniczenia są wskazane w polisie ubezpieczeniowej.

Odpowiedzialność w ramach części 2 sztuki. 12.37 Kod administracyjny.

W części 2 artykułu 12.37 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność administracyjną za niespełnienie odpowiedzialności za ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej ustanowionej w art. 4 ustawy "w OSAGO", oraz w zarządzaniu pojazdem, Właściciel którego nie przestrzegał obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej z naruszeniem przepisów art. 19 ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego ustanawia zakaz użycia (działanie) takich pojazdów w Federacji Rosyjskiej.

W związku z tym, część 2 art. 12,37 kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej zawiera skład przestępstwa administracyjnego o alternatywnych cechach obiektywnej strony, która może być wyrażona albo w nieprzestrzeganiu dostarczonej sztuki. 4 Prawo na CTP obowiązki ubezpieczeniowe. odpowiedzialność cywilna albo w zarządzaniu Pojazd, którego właściciel nie spełnia obowiązku ubezpieczenia swojej odpowiedzialności cywilnej.

10 dni na ubezpieczenie od chwili prawa do samochodu

W przypadku prawa do posiadania pojazdu (nabywanie go do nieruchomości, otrzymania właściciela pojazdu lub zarządzanie operacyjne itp.), Właściciel pojazdu jest zobowiązany do ubezpieczenia swojej odpowiedzialności cywilnej przed zarejestrowaniem pojazdu, ale nie później niż 10 dni po wystąpieniu.

Czy mogę, po wygaśnięciu polityki Osago (porozumienia OSAGO), miesiąc na przejażdżkę bez polityki?
Czy istnieje okazja do podróży bez polityki OSAGO w określonym czasie, na przykład, jeśli kupiłem samochód i destylowanie go w moim mieście?

Zróżnicowanie przestępstw pod częścią 2 sztuki. 12.37 Kodeks kodu administracyjnego i część 1 sztuki. 12.3 Kod administracyjny.

Przestępstwo administracyjne, przewidziane w części 2 art. 12,37 kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej, konieczne jest degradacja z przestępstwa administracyjnego, przewidziana przez część 1 art. 12,3 kodeksu przestępstw administracyjnych Federacji Rosyjskiej, Odpowiedzialność występuje w przypadku, gdy właściciel pojazdu jest obowiązkowy ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, ale kierowca zarządzający tym pojazdem, nie ma obowiązkowej polisy ubezpieczeniowej.

Przedmioty Przestępstwa przewidziane w rozważanym artykule są właścicielami pojazdów. Odpowiedzialność administracyjna w ramach art. 12,37 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej podlegają również kierowcom, które zarządzają pojazdami, których właściciele nie spełniają swoich obowiązków na ubezpieczenie ich odpowiedzialności cywilnej.

Subiektywna strona Te przestępstwa charakteryzują się celowym winem. Jednocześnie kierowcy, którzy zarządzają odpowiednimi pojazdami, przestępstwo administracyjne mogą być wykonywane tylko z bezpośrednim zamiarem, o czym świadczą wskazanie w dyspozycji artykułu dotyczącego przestrzegania wiedzy o winnym braku obowiązkowej odpowiedzialności cywilnej Ubezpieczenie właściciela pojazdu.

Wyjaśnienie Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej

W pkt 5 uchwały Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej w dniach 25 czerwca 2019 r. W sprawie niektórych kwestii wynikających w praktyce sądowej przy uwzględnieniu przypadków przestępstw administracyjnych przewidzianych w rozdziale 12 Kodeksu Kodeksu Administracyjnego Federacja Rosyjska "zawiera następujące wyjaśnienia:

Nie ubezpieczam odpowiedzialności za CTP - odpowiedzialność w ramach części 2 sztuki. 12.37 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej, zarządzanie pojazdem z naruszeniem warunków OSAGO jest odpowiedzialność w ramach części 1 sztuki. 12.37 Kod administracyjny.

".. Nevocol Właściciel pojazdu jest odpowiedzialnością za ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, ustanowionej w art. 4 prawa federalnego powyżej, a także zarządzanie pojazdem, którego właściciel nie spełnia obowiązku ubezpieczenia, podlegają Do kwalifikacji w części 2 art. 12,37 Kodeksu Kodeksu Administracyjnego, podczas zarządzania pojazdem z naruszeniem warunków umowy obowiązkowego ubezpieczenia zawarte w polisie ubezpieczeniowej, w tym zarządzanie pojazdem przez osobę nie określoną w ubezpieczeniu polityka, w części 1 artykułu tytułu ".

Przegląd sądowej praktyki Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej nr 1 (2014), zatwierdzone przez Prezydium Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej, 24 grudnia 2014 r. Zawiera następujące wyjaśnienia (ekstrakcja):

10 dni kontroli ruchu bez polityki OSAGA

"Przed upływem okresu dziesięciodniowego właściciel pojazdu do zawarcia umowy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, kierowca takiego pojazdu ma prawo do zarządzania nimi bez odpowiedniej polisy ubezpieczeniowej.

... zgodnie z częścią 1 sztuki. 4 federalnej ustawy z dnia 25 kwietnia 2002 r 40-FZ "na obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów" (zwany dalej prawem federalnym N 40-FZ) właściciele pojazdów są zobowiązani w warunkach iw sposób ustanowiony przez Prawo te i zgodnie z nim, ubezpieczenie ryzyka ich odpowiedzialności cywilnej, która może wystąpić w wyniku szkodliwości życia, zdrowia lub mienia innych osób podczas korzystania z pojazdów (zmienionych przez prawo federalne 1 grudnia 2007 n 306 -F Z).

Według części 2 niniejszego artykułu, w przypadku prawa własności pojazdu (nabywanie go do nieruchomości, otrzymywanie w zakresie zarządzania gospodarczego lub zarządzania operacyjnego itp.) Właściciel pojazdu jest zobowiązany do ubezpieczenia swojej odpowiedzialności cywilnej w celu rejestracji Pojazd, ale nie później niż dziesięć dni po wystąpieniu prawa własności dla nich (zmienione przez prawo federalne 1 lipca 2011 r. N 170-FZ).

Według prawa federalnego nr 40-фз, właściciel pojazdu jest właścicielem pojazdu, a także osobę, która jest właścicielem pojazdu po prawej stronie zarządzania gospodarczego lub prawa zarządzania operacyjnego lub na inną uzasadnioną podstawę. Nie jest właścicielem pojazdu, który kontroluje pojazd ze względu na spełnienie swoich obowiązków urzędowych lub pracy, w tym na podstawie umowy o zatrudnieniu lub umowie prawa cywilnego z właścicielem właściciela lub innym właścicielem pojazdu.

Z interpretacji systemowych powyższych zasad, a także zgodnie z pkt 2.1.1 Regulaminu Ruchu Drogowego Federacji Rosyjskiej, zapewniając odpowiedzialność kierowcy, aby mieć polisę ubezpieczeniową tylko w przypadkach ustanowionych przez prawo federalne, Sąd Najwyższy Federacji Rosyjskiej doszło do wniosku, że przed upływem terminu dziesięciodniowego właściciel pojazdu pojazdu do zawarcia umowy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, kierowca takiego pojazdu ma prawo do zarządzania nimi bez odpowiednia polisa ubezpieczeniowa. "

Wyjaśnienia zawarte w siła ust. 12 Decyzje sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej 24 października 2006 r. Nr 18.

W pkt 12 uchwały Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej w dniach 24 października 2006 r. W sprawie niektórych kwestii wynikających z sądów przy stosowaniu specjalnej części Kodeksu przestępstw administracyjnych "zawierały następujące wyjaśnienia:

Nie został ubezpieczony - naruszony część 1 art. 12,37 kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej, nie wszedł do polityki - część 2 sztuki. 12.37 Kod administracyjny.

Wraz z przeglądem Regulaminu Agencji Państwowej w sprawie przestępstw administracyjnych przewidzianych w art. 12,37 Kodeksu Przestępstw Administracyjnym Federacji Rosyjskiej należy przetworzyć z faktu, że nie spełnienie właściciela pojazdu jest obowiązkowe W przypadku ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej ustanowionej w art. 4 ustawy N 40-FZ "O OSAGO", a także transport transportu narzędzia, którego właściciel nie spełnia obowiązku ubezpieczenia, podlegają kwalifikacjach pod częścią 2 Artykuł 12.37 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej oraz transport pojazdu z naruszeniem warunków umowy obowiązkowej ubezpieczenia zawarte w polisie ubezpieczeniowej, w tym kierownictwu pojazdu przez osobę nie określoną w polisie ubezpieczeniowej - W części 1 artykułu o nazwie.

Pełna sztuka tekstowa. 12.37 Kod administracyjny z komentarzami. Nowa odpowiednia wersja z dodatkami do 2020 roku. Konsultacja prawnikami na mocy art. 12,37 kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.

1. Transport pojazdu podczas jego wykorzystania, nie przewidziany przez polisę ubezpieczeniową obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów, ale równa zarządzaniu pojazdem z naruszeniem warunków przewidzianych przez tę polisę ubezpieczeniową przez kierowców wskazanych w tej polisie ubezpieczeniowej -
Pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Nieprzestrzeganie właściciela pojazdu ustanowionego przez prawo federalne obowiązku ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej i równej zarządzaniu pojazdem, jeśli brakuje takiego obowiązkowego ubezpieczenia -
Pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości ośmiuset rubli.

(Abzatz we redakcji weszła w życie 8 lipca 2007 r. Przez prawo federalne z dnia 22 czerwca 2007 r. N 116-FZ; zmienione przez prawo federalne z dnia 23 lipca 2013 r. Nr 196-Fz od 1 września 2013 r.

(Artykuł jest dodatkowo zawarty 1 stycznia 2004 r. Przez prawo federalne 25 kwietnia 2002 r. N 41-FZ)

Komentarz na temat art. 12.37 Kodeks administracyjny

1. Przedmioty przestępstw administracyjnych są stosunkiem publicznymi w dziedzinie ruchu drogowego regulowane przez prawo federalne w dniach 25 kwietnia 2002 r 40-FZ "na obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów" (z zmianami i dodatkowymi. ) I obowiązkowe zasady ubezpieczenia cywilnego Odpowiedzialność właścicieli pojazdów zatwierdzonych przez rozporządzenie rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 7 maja 2003 r. N 263 (z zmianami i dodaniem).

2. Obiektywna strona przestępstw administracyjnych przewidzianych w części 1 niniejszego artykułu wyraża się w naruszeń ustalonych w art. 16 federalnego prawa warunków ograniczonego użytkowania pojazdu. Warunki te obejmują zarządzanie pojazdem tylko przez wskazane kierowców ubezpieczonych i (lub) sezonowe stosowanie pojazdu (w ciągu sześciu lub więcej niż pewnych miesięcy w roku kalendarzowym). Takie ograniczenia są wskazane w polisie ubezpieczeniowej.

3. Obiektywna strona przestępstw administracyjnych, przewidziana przez część 2 niniejszego artykułu, jest wyrażona w następujący sposób. Po pierwsze, w niespełnianiu odpowiedzialności za ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej ustanowionej w art. 4 wymienione prawa federalnego. Po drugie, w zarządzaniu pojazdem, którego właściciel nie przestrzegał obowiązkowego ubezpieczenia swojej odpowiedzialności cywilnej, ponieważ w art. 32 Prawo Federalne, jak również w art. 19 Prawo federalne z dnia 10 grudnia 1995 r. 196-FZ "na bezpieczeństwie drogowym" ustanowiono zakaz użycia (działanie) takich pojazdów na terytorium Federacji Rosyjskiej.

4. Przedmiotami przestępstw przewidzianymi przez komentowany artykuł są właścicielami pojazdów. Ponadto przez część 2 tego artykułu kierowcy, którzy zarządzają tymi pojazdami, których właściciele nie wprowadziły ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej.

5. Subiektywna strona charakteryzuje się celowym winem, a kara administracyjna ma zastosowanie do kierowców, zarządzania odpowiednimi pojazdami, karą administracyjną tylko wtedy, gdy obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej jest oczywiście nieobecny (czyli, gdy kierowca był znany o braku ubezpieczenia).

6. Przypadki na temat tych przestępstw administracyjnych są rozpatrywane przez szef Inspektoratu Bezpieczeństwa Państwowego i jej zastępcy, dowódcy Pułku (Batalion, Spółki) Służby Patrolu Round-Patrol i jej zastępcą, a pod częścią 1 niniejszego artykułu również przez Personel inspektoratu bezpieczeństwa państwowego, który ma tytuł specjalny (art. 23,3).

Protokoły na temat przestępstw przewidzianych przez komentarzowy artykuł są kompilowane przez urzędników organów spraw wewnętrznych (policji) (część 1 art. 28.3).

Konsultacje i komentarze prawników na podstawie art 12.37 Kodeksu administracyjnego

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące artykułu 12.37 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej i chcesz być pewni znaczenia podanych informacji, możesz skontaktować się z prawnikami naszej witryny.

Możesz zadać pytanie telefonicznie lub na stronie. Główne konsultacje odbywają się od 9:00 do 21:00 Codziennie Moskwa. Pytania otrzymane od 21:00 do 9:00 zostaną przetworzone następnego dnia.

Kiedyś zatrzymał mnie oficer policji drogowych, wprowadził się i poprosił politykę Osago, aby sprawdzić, mówię, tak, nie ma problemu i otworzyć pudełko do rękawicy, aby uzyskać dokumenty, patrzę na mnie, nie ma tam żadnego potu nie są dokumentami - zapomniałem ich w domu i prawach oraz politykę Certyfikatu OSAGO oraz rejestracji.

I jest dobrze, że policjant drogowy poszedł na spotkanie i dał możliwość krewnych do wprowadzenia dokumentów. W przeciwnym razie nie uniknę grzywny na jazdę bez ubezpieczenia, tak, że cię obniżył, ewakuowali mój samochód i musiałbym uciekać. Dokumenty - wcale nie było.

Ale nawet jeśli masz dokumenty dla samochodów i prawo do kontrolowania pojazdu, ale nie ma ubezpieczenia, grzywna nadal nie jest unikana. Jego rozmiar zależy od rodzaju przestępstw.

Wszystkie grzywny w formie stołu

Zobacz, jak kierowca złapał oficerów policji drogowych na analfabetyzm podczas próby sporządzenia protokołu do jazdy bez polisy ubezpieczeniowej.

W tabeli przyniosłem dla nich krótkie brzmienie naruszeń i obowiązków, tabela może być pobrana i umieścić w dokumentach samochodowych, myślę, że nie zaszkodzi cię:

Od 15 listopada 2014 r. Jeśli nie ma ubezpieczenia dla samochodu, inspektor policji drogowych jest zabroniony Usuń numer stanu i zabronić operacji pojazdu.

Teraz rozważmy każdy przedmiot bardziej szczegółowo z fragmentami z mocy Federacji Rosyjskiej.

Kara na jazdę bez ubezpieczenia w 2020 roku

Jeśli masz politykę polityczną, ale z jakiegoś powodu zapomniałeś go w domu, oczywiście, będziesz pisać dobrze, ale powiedzieć szczerze mówiąc, jest mniejszy z zła kara na jazdę bez CTP będzie 500 rubli.

"Zarządzanie kierowcą przez kierowcę, który nie ma polisy ubezpieczeniowej obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów, z wyjątkiem przypadku przewidzianego przez część 2 art. 12,37 niniejszego Kodeksu,

- pociąga za sobą ostrzeżenie lub nakładanie administracyjnej grzywny w ilości 500 rubli».

Do 2020 r. Podobnie ukarany, jeśli nie wydrukowałeś polityki elektronicznej CTP.

Teraz przechodzi w przeszłość i wystarczy, aby pokazać inspektora E-Osago na smartfonie lub zadzwonić do jego numeru, a one już niezależnie sprawdzają bazę OSAGO.

Kara za brak ubezpieczenia

Jest trudniejszy. jeśli nie zrobiłeś w ogóle polisy ubezpieczeniowej, wielkość grzywny będzie 800 rubli.

"Nieprzestrzeganie właściciela pojazdu ustanowionego przez federalne prawo obowiązku ubezpieczenia na ich odpowiedzialność cywilną, a także zarządzanie pojazdem, jeśli takie obowiązkowe ubezpieczenie jest nieobecne,

- wiąże się z nałożeniem grzywny administracyjnej w wysokości 800 rubli».

Do 15 listopada 2014 r., Jedzie na samochodzie bez ubezpieczenia zagrożone ewakuacją samochodu i wycofanie urzędników państwowych. Cieszę się, że ten terror został odwołany.

Dobrze na zaległe ubezpieczenie

Należy pamiętać, że w kodzie administracyjnym Federacji Rosyjskiej nie ma koncepcji zaległych ubezpieczeń.

Jeśli wygasłeś, termin polityki CTP, wówczas jest równa brakowi ubezpieczenia.

Jazda z zaległym ubezpieczeniem OSAGO - dobrze 800 rubli.

Spóźniona polityka CTP wyrzuca niepotrzebna, może być wymagana w przyszłości do przywrócenia KBM.

Dobrze do jazdy na zewnątrz okresu użytkowania

Szczerze mówiąc, sam nie rozumiem natychmiast, co jest tutaj esencja. I okazuje wszystko, jak zawsze.

Rozważmy na przykładzie, wydał politykę OSAGO przez 1 rok, z okresem wykorzystania pojazdu od kwietnia do października, w tak zwanym sezonie letnim.

Okazało się, że trzeba było zabrać za kierownicą w grudniu. Będzie to jazda poza okresem użytkowania.

W rzeczywistości okazuje się, masz politykę (termin 1 rok), ale okres użytkowania od kwietnia do października.

Jazda samochodem poza okresem użytkowania grozi drobne 500 rubli.

"Transport pojazdu podczas jego wykorzystania, nie przewidziany przez polisę ubezpieczeniową obowiązkowej odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów

».

Nie wliczony w ubezpieczenie

"Co za dobra, jeśli nie weszła do ubezpieczenia", wielu kierowców jest zaskoczonych, ponieważ istnieje ubezpieczenie, cóż, tak, tak, ale samochód jest ubezpieczony.

Niestety, ale w Rosji w tej chwili nie jest to samochód, ale odpowiedzialność kierowcy dla innych uczestników ruchu.

A jeśli twój samochód prowadzi kierowcę, który nie jest określony w ubezpieczeniu, ale ma na przykład prawa, żona miała szczęście od przyjaciół lub przyjaciela, wtedy jadała w porządku Jeśli nie zostanie wprowadzony do ubezpieczenia - 500 rubli.

"Zarządzając pojazdem z naruszeniem warunków przewidzianych przez tę polisę ubezpieczeniową. Warunki zarządzania niniejszym pojazdem określonym tylko w tej polisie ubezpieczeniowej przez kierowców.

- pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 500 rubli».

Nowa kara na ubezpieczenie 5000 rubli

Rzeczywiście, w dniu 19 czerwca 2019 r. Duma państwowa złożyła rachunek do Parlamentu Republiki Kabardino-Balkarskiej, na której jeśli osoba zostanie ponownie zatrzymana i nie ma polityki OSA, kara na jazdę bez ubezpieczenia jest zaproszona do zwiększenia do 5000 rubli.

Uzasadnili swoją propozycję w następujący sposób:

Przeczytaj pełny tekst noty wyjaśniającej na rachunek

Notatka wyjaśniająca

do projektu prawa federalnego

"W przypadku poprawek do Kodeksu Federacji Rosyjskiej

na przestępstwa administracyjne "

Projekt prawa federalnego "w sprawie poprawek do Kodeksu przestępstw administracyjnych został opracowany w celu zachęcenia kierowców (właścicieli) pojazdów do wykonania zobowiązań w sprawie obowiązkowych ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej przewidzianej przez prawo federalne z dnia 25.04.2002 N 40 -FZ "na obowiązkowym ubezpieczeniu cywilnym Odpowiedzialność właścicieli pojazdów" (zwany dalej - ustawą o CCAMA).

Bill został opracowany w celu ochrony praw obywateli, którzy byli uczestnikom w wypadkach drogowych, będąc niewinnym w radzeniu sobie z incydentem i przy braku sprawcy obowiązkowej polisy ubezpieczeniowej (zwanej dalej polityką OSAGO) Być w pozycji, w której jest trudne i praktycznie niemożliwe do zrealizowania prawa do odszkodowania za szkody spowodowane wypadkiem drogowym (dalej - wypadek).

W tej chwili obowiązek ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów jest ustanowiony przez prawo na temat CCAMA i nachylenie, przede wszystkim ochronę praw ofiar i odszkodowania za szkody spowodowane przez ich życie, zdrowie lub mienie przy użyciu pojazdów innych Osoby, IE. w zderzeniu pojazdów (wypadek).

Jest to obecność polisy ubezpieczeniowej, że sprawca incydentu chroni ofiary wypadku i gwarantuje ich prawo do uzyskania odszkodowania za szkody spowodowane zdrowiem lub własnością ofiary, a także zdrowia pasażerów, wewnątrz ustalone limity odpowiedzialności ubezpieczyciela na CTP.

Jednocześnie, brak polisy ubezpieczeniowej w sprawie incydentu często naruszyła prawa ofiary (ofiary), ponieważ w tym przypadku sprawca wypadku drogowego musi w pełni zwrócić szkody zgodnie z przepisami Kodeks Cywilny Federacji Rosyjskiej, że ten ostatni nie zawsze może i zamierza.

W celu zapewnienia praw ofiar, aby zwrócić szkody, ustawodawca wprowadził odpowiedzialność administracyjną za zarządzanie pojazdem bez polityki OSAGA (część 2 art. 12,37 Kodeksu Przestępstw Administracyjnych (dalej - Kodeksu Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej) , z pomocą planowanego zmniejszenia przypadków zarządzania pojazdami bez określonych polityk. Niniejszy artykuł Kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej zapewnia nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości ośmiuset rubli.

W międzyczasie, zgodnie z oficjalnymi statystykami, w 2017 r., Liczba grzywien do jazdy bez polityki OSAGA wzrosła o 40 procent w porównaniu z 2016 r., Co wskazuje na spadek liczby osób, które zapewniają ich odpowiedzialność. Według Rosyjskiej Unii autostrad od 2017 r. Około 3 miliony kierowców jazdy na drogach bez Osago Polis. Określona postać nadal rośnie.

Zwiększenie liczby kierowców przeprowadzających zarządzanie pojazdami bez polityki OSAGA jest należne, po pierwsze, z stosunkowo niską ilością grzywny, która jest przewidziana przez część 2 art. 12,37 kodeksu administracyjnego (800 rubli, które mogą być Zmniejszone do 400 rubli podczas płacenia grzywny przez pierwsze 20 dni), w porównaniu z kosztem polityki Osago, a po drugie, z stosunkowo miękkim punktem kary - kara administracyjna.

W rezultacie prowadzenie pojazdu bez polityki OSAGO prowadzi do następujących:

- wzrost liczby wypadków, w których sprawca nie ma polityki CTP, która prowadzi do naruszenia praw ofiar, aby otrzymać odszkodowanie;

- wzrost liczby procesów sądowych w sprawie roszczeń o odszkodowanie między ofiarą a sprawcą wypadku. W rezultacie - wzrost pracy sądów, a także służby komorników;

- wzrost liczby grzywien w wysokości 800 rubli na i tego samego kierowcy (400 rubli podczas płacenia grzywny przez pierwsze 20 dni), co, pomimo ich przyciągania do odpowiedzialności administracyjnej, nie spieszy się do wykonania CTP polityka ze względu na "miękkość" kar administracyjnych;

- wzrost liczby wypadków, których projekt jest niemożliwy bez udziału upoważnionych pracowników Państwowej Inspektoratu Bezpieczeństwa Drogowego, ponieważ jest to obowiązkowe w celu wykonania wypadku bez ich angażowania, jest obecność wszystkich stron Incydent polisy ubezpieczeniowej. W rezultacie, ilość pracy inspektoratu bezpieczeństwa państwa zwiększa się, co może w określonym czasie, aby monitorować ruch.

Decyzja o tym problemie uważa, że \u200b\u200bdokonując proponowanego projektu ustawy.

Uzupełnienie artykułu 12.37 Kodeksu Kodeksu Federacji Rosyjskiej, która zapewnia bardziej rygorystyczny rodzaj kary za powtarzające się przestępstwo administracyjne, przyczyni się do wzrostu liczby osób, które zwiększają ich odpowiedzialność cywilną, a odpowiednio, liczba przypadków, w których ofiary będą ograniczone w ich praw do odszkodowania za szkodę z wypadków spadnie.

Jednocześnie Komisja przestępstwa administracyjnego jest Komisja przestępstwa administracyjnego w okresie, w którym osoba jest uważana za administracyjną karę zgodnie z art. 4.6 Kodeksu przestępstw administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Jednocześnie projekt ustawy obejmuje dodatek do części 1 23.3 Kodeksu przestępstw administracyjnych Federacji Rosyjskiej, zapewniając upoważnienie do rozważenia przypadków przestępstw administracyjnych przewidywanej części oraz wyjaśnienie w części 2 Artykuł 12.3 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej i część 1 i 2 art. 23.3 Kodeksu Administracyjnego Uniwersytetu Medycznego.

Projekt ustawy jest wyrafinowany z uwzględnieniem uwag określonych w zawarciu Rady Prawa Komisji Federacji Rosyjskiej na Federalnym Zgromadzeniu Federacji Rosyjskiej w celu koordynacji działań legislacyjnych i przepisów dotyczących monitorowania.

Czy są tam, że whlen pali?

W jaki sposób? Wraz ze wzrostem wielkości grzywny może poprawić sytuację, jeśli jest to żar, jak wygrać na loterii!

Ale to wydaje się, że przyszli do nich do 22.10.2019 r., Ten rachunek został wycofany z państwowej Dumy Federacji Rosyjskiej.

Epiks zakończył się grzywną na ubezpieczenie od 5000 rubli, w przeciwnym razie nasze towarzysze musiały być cienkie, bardzo złe.

Kara na jazdę bez ubezpieczenia dla organizacji

Co dla organizacji, które dla osób fizycznych wielkość grzywny jest taka sama. W związku z tym:

• kara za brak CTP dla podmiotów prawnych - 800 rubli;
• Kara za jazdę bez ubezpieczenia dla organizacji - 500 rubli.

Przypomnijmy, że jazda bez ubezpieczenia jest wtedy, gdy istnieje polityka, ale zapomniałeś go w domu (w pracy), a brak CTP jest wtedy, gdy polityka nie została spełniona!

Nuanse ubezpieczenia dla Jurlitz jest to, że samochody korporacyjne są wydawane przez OSAO bez ograniczeń, aby w przypadku zwolnienia kierowcy, za każdym razem nie ponawia polityki.

Ale jeśli organizacja chce otrzymać zniżkę na bezproblemową, tj. Aby firma ubezpieczeniowa wziąć pod uwagę KBM, konieczne jest wejście do każdego kierowcy w nim podczas wykonywania polityki OSAO.

W tym przypadku, gdy kierowca jest zwolniony, będziesz musiał udać się do biura firmy ubezpieczeniowej i wprowadź nowego kierowcy w polityce. Możesz też wejść do kierowcy do polityki elektronicznej OSAGO na stronie internetowej ubezpieczyciela.

Ile razy może być ukarany grzywną do jazdy bez ubezpieczenia w ciągu dnia

Często pytamy, ile razy inspektor policji drogowych ma prawo do finfingu Cię w ciągu dnia na brak ubezpieczenia.

p.5, art. 4.1 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej "Nikt nie może wprowadzić odpowiedzialności administracyjnej dwukrotnie dla tego samego przestępstwa administracyjnego"

Tekst artykułu jest całkowicie

Artykuł 4.1. Ogólne zasady powołania kary administracyjnej

1. Kara administracyjna za popełnienie przestępstwa administracyjnego jest powoływany w granicach ustanowionych przez prawo, zapewniając odpowiedzialność za to przestępstwo administracyjne, zgodnie z niniejszym Kodeksem.

2. Powołając karę administracyjną, charakter przestępstwa administracyjnego zaangażowanego przez niego, osobowość sprawcy, jego sytuacja nieruchomości, okoliczności, ograniczenie odpowiedzialności administracyjnej i okoliczności obciążają odpowiedzialność administracyjną.

2.1. W przypadku odpowiedniej kary administracyjnej za popełnienie przestępstw administracyjnych w dziedzinie przepisów dotyczących leków, substancji psychotropowych i ich prekursorów, osoba uznana za uzależnienie od narkotyków lub substancje zużywające lek lub substancje psychotropowe bez wyznaczania lekarza lub nowych potencjalnie niebezpiecznych substancji psychoaktywnych, sędzia może nakładać Na takiej osobie obowiązek poddania się diagnozie, środki zapobiegawcze, leczenie i (lub) rehabilitacji medycznej i (lub) w związku z zużyciem leków narkotycznych lub substancji psychotropowych bez powołania lekarza lub nowych potencjalnie niebezpiecznych substancji psychoaktywnych. Kontrola nad wykonaniem takiego obowiązku prowadzi się przez autoryzowane organy wykonawcze federalne w sposób ustanowiony przez rząd Federacji Rosyjskiej.

2.2. W obecności wyjątkowych okoliczności związanych z charakterem idealnego przestępstwa administracyjnego i jego konsekwencji, jednostki i stanowiska nieruchomości jednostki przyciągnęły do \u200b\u200badministracyjnej odpowiedzialności jednostki, sędziego, Urząd, oficjalnej opinii na temat przestępstw administracyjnych lub skargi, protesty na temat orzeczeń i (lub) rozwiązania dla spraw przestępstw administracyjnych mogą nakładać zdanie w formie grzywny administracyjnej w wysokości mniejszej minimalnej kwoty grzywny administracyjnej przewidzianej przez odpowiedni artykuł lub część Artykuł sekcji II niniejszego Kodeksu, w przypadku, gdy minimalna kwota administracyjnej grzywny dla obywateli wynosi co najmniej dziesięć tysięcy rubli, a dla urzędników są co najmniej pięćdziesiąt tysięcy rubli.

2.3. W przypadku odpowiednich kar administracyjnych zgodnie z częścią 2.2 niniejszego artykułu, kwota grzywny administracyjnej nie może być mniejsza niż połowa minimalnej kwoty grzywny administracyjnej przewidzianej przez obywateli lub urzędników odpowiedniego artykułu lub części artykułu sekcji II tego kodu.

3. Powołając karę administracyjną, podmiot prawny uwzględnia charakter przestępstwa administracyjnego popełnionego przez niego nieruchomości i sytuację finansową podmiotu prawnego, okoliczności łagodzące odpowiedzialność administracyjną i okoliczności obciążają odpowiedzialność administracyjną.

3.1. W przypadkach określonych przez część 3 art. 28.6 niniejszego Kodeksu kara administracyjna jest wyznaczona jako grzywna administracyjna. Jednocześnie wielkość wyznaczonej grzywny administracyjnej powinna być najmniejsza w granicach zastosowanego artykułu lub części artykułu sekcji II niniejszego Kodeksu, w przypadkach, w których artykuły niniejszego Kodeksu niniejszego Kodeksu stosuje się lub części artykułu II zapewniają karę administracyjną w formie pozbawienia prawa do sterowania pojazdami lub administracyjnymi aresztowaniem nie jest przewidziane dla kar administracyjnych w formie administracyjnej grzywny, kara administracyjna jest wyznaczona jako grzywna administracyjna w wysokości pięciu tysięcy rubli.

3.2. W obecności wyjątkowych okoliczności związanych z charakterem doskonałego przestępstwa administracyjnego i jego konsekwencji, stanowiska nieruchomości i finansowej podmiotu prawnego zaangażowanego w odpowiedzialność administracyjną, sędziego, Urząd, które rozważają przypadki przestępstw administracyjnych lub skarg, protesty na temat decyzji i (lub) rozwiązania dla spraw przestępstw administracyjnych mogą nakładać karę w formie administracyjnej grzywny w wysokości mniejszej minimalnej kwoty grzywny administracyjnej przewidzianej przez odpowiedni artykuł lub część artykułu II Kod w przypadku, gdy minimalna kwota administracyjnej grzywny dla podmiotów prawnych wynosi co najmniej sto tysięcy rubli.

3.3. Przy wyznaczaniu kar administracyjnych zgodnie z częścią 3.2 niniejszego artykułu, kwota grzywny administracyjnej nie może być mniejsza niż połowa minimalnej kwoty grzywny administracyjnej przewidzianej dla podmiotów prawnych z odpowiednim artykułem lub częścią art. II sekcji niniejszego Kodeksu .

4. Powołanie kary administracyjnej nie zwalnia osobie z wykonywania obowiązku, ponieważ wyznaczono niewypełnienie kary administracyjnej.

5. Nikt nie może dwukrotnie przynieść administracyjną odpowiedzialność za to samo przestępstwo administracyjne.

Normy prawne wykluczają możliwość wydawania 2 lub więcej dekretów w sprawie mianowania kary administracyjnej.

Te. Jeśli inspektor policji ruchu zatrzymał cię i wypisał karę za brak ubezpieczenia jest to pełne przestępstwo i dla nie można zakończyć drugi raz.

Ale jeśli kontynuowałeś ruch i 10 km. Inspektor DPS zatrzymał cię i przepisuje karę do jazdy bez ubezpieczenia CTP, jest to nowe przestępstwo (innym razem, inne miejsce przestępstwa itp.) I może być tak wielokrotnie!

Artykuł 19. Fundacje i procedura zakazu działania pojazdów

1. Zabrania się obsługi pojazdów, jeśli mają akwary techniczne, które tworzą zagrożenie dla bezpieczeństwa drogowego. Lista usterek pojazdów i warunków, w których ich działanie jest zabronione, są określone przez rząd Federacji Rosyjskiej.

2. Zabronione jest prowadzenie pojazdów, których właściciele nie są realizowane przez obowiązek federalny, aby zapewnić ich odpowiedzialność cywilną.

2.1. Zabronione jest prowadzenie pojazdów przez osoby w stanie alkoholowym, narkotycznym lub innym toksycznym zatrucie.

3. Zakaz działania pojazdu jest prowadzony przez upoważniony przez urzędników.

W oparciu o powyższe działanie oficera policji drogowego w tej sytuacji jest uzasadnione. I musisz pilnie zdobyć politykę Osago!

Jeśli zwolniłeś karę za brak CTP i nie zgadzasz się z nim, skorzystaj z darmowej porady adwokata i uzyskaj wyczerpujące odpowiedzi na swoje pytania.

Jak nie płacić drobnych policji ruchu w całości

Powiem to nie płacisz grzywny policji ruchu w całości w zasadzie prawnej. Prawda, nie wszystkie, ale opłaty za ubezpieczenie są zawarte w ich liczbie.

Nie bój się, że nie naruszasz żadnego prawa i nic nie będzie dla tego.

StanAby zwiększyć opłaty w Skarbu, D frelepent Payers dali 50% zniżki na grzywny. Fz №437.

Single, ale!

Zapłać dobrze z 50% zniżką w ciągu 20 dni od momentu dekretu w sprawie przestępstwa administracyjnego.

Uwaga! W ciągu 20 dni od daty uchwały, a nie z chwili przestępstwa!

Wypłata grzywny z rabatem powinna być wykonana z góry, ponieważ przeprowadzanie operacji do rejestracji zajmie kilka dni.

I jeśli rejestracja pieniędzy pojawia się 21 dni, zniżka zostanie anulowana, a całkowicie zapłacisz dobrze.

Teraz, jeśli zatrzymasz policjant drogowy na drodze i wyniósł protokół na przestępstwo administracyjne, a następnie śledzić rozpoczęcie okresu, w którym można zapłacić za pomocą 50% zniżki.

Jak być, jeśli przestępstwo nagrało kamerę Phixation?

Tutaj możesz dać tylko 2 rady:

1. Zarejestruj się na portalu usług publicznych i zawiąż swój numer telefonu na swoim koncie. W przyszłości wszystkie powiadomienia o grzywien przychodzą do twojego telefonu.
2. Co najmniej 1 raz w ciągu 10 dni jest napisany w formie grzywny lub nie na specjalnych usługach w Internecie. Polecam to na służbie policji drogowej.

I jest kolejna mała sztuczka!

Ponieważ polityka rejestracyjna OSGO przez 2 lata obserwowano trudności, a inspektorzy policji drogowych są znacznie lojalni wobec kierowców bez polityki OSAGO. A jeśli "nie wspinasz się na butelkę", a po prostu wahaj się, że Ubezpieczyciele takie nie chcą sprzedawać ubezpieczenia, takie jak trzeci dzień przyklejający się do kolejki elektronicznej i konieczne było pilnie pędzanie itp. itd. W rezultacie możesz zapisać co najmniej 550 rubli.

Zapytaj jak? Tak, bardzo proste. Inspektor może napisać w ogóle w ogóle nie ma żadnego ubezpieczenia, ale do jazdy bez ubezpieczenia, a to jest 500 rubli. zamiast 800 rubli. A jeśli używasz 50% zniżki, a następnie na końcu, zapłacić 250 rubli, a nie 800. Nie zły, tak?

Uwaga! To przebiegłe nie powinno być wykorzystywane. Działa tylko dlatego, że trudno jest kupić politykę Osago.

Zapamiętaj! Kupujesz OSAGO na ich odpowiedzialność ubezpieczenie, a nie do "Otmazy" od policji drogowej!

Nowa edycja sztuki. 12.37 Kod administracyjny.

1. Transport pojazdu podczas jego wykorzystania, nie przewidziany przez polisę ubezpieczeniową obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów, ale równa zarządzaniu pojazdem z naruszeniem warunków przewidzianych przez tę polisę ubezpieczeniową przez kierowców wskazanych w tej polisie ubezpieczeniowej -

pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Nieprzestrzeganie właściciela pojazdu ustanowionego przez prawo federalne obowiązku ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej i równej zarządzaniu pojazdem, jeśli brakuje takiego obowiązkowego ubezpieczenia -

pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości ośmiuset rubli.

Komentarz na temat art. 12.37 Kodeks administracyjny

1. Przedmiotem tego przestępstwa jest zasady ruchu drogowego i działanie pojazdu. Artykuł ten został wprowadzony przez prawo federalne z dnia 25.04.2002 N 41-FZ (z pomiarem 21.07.2005 N 103-FZ).

Umowa obowiązkowej odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów jest umowa ubezpieczenia, dla której ubezpieczyciel zobowiązuje się do opłaty umownej po wystąpieniu wydarzenia przewidzianego w umowie do zrekompensowania z powodu tej szkody, zdrowia, zdrowia lub mienia ofiary w pewnej umowie. Okres ważności niniejszej Umowy wynosi jeden rok.

2. Odpowiedzialność za ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej nie ma zastosowania do właścicieli:

a) Pojazdy, maksymalna prędkość projektowa, której nie ma więcej niż 20 kilometrów na godzinę;

b) Pojazdy, które zgodnie z ich cechami technicznymi nie stosują przepisów ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej o dopuszczeniu pojazdów do udziału w ruchu drogowym w Federacji Rosyjskiej;

c) Pojazdy sił zbrojnych federacji Rosyjskiej, innych żołnierzy, formacji wojskowych i organów, które zapewniają służbę wojskową, z wyjątkiem autobusów, samochodów osobowych i przyczep, inne pojazdy używane do zapewnienia działalności gospodarczej zbrojnej Siły federacji rosyjskiej, innych żołnierzy, formacje wojskowe i organy;

d) Pojazdy zarejestrowane w krajach obcych, jeśli odpowiedzialność cywilna właścicieli takich pojazdów jest ubezpieczona w ramach międzynarodowych obowiązkowych systemów ubezpieczeń, których uczestnikiem jest Federacja Rosyjska.

3. Subiektywna strona przestępstwa charakteryzuje się celowym winem.

4. Przedmiotem przestępstwa jest właściciel pojazdu.

ST 12.37 Kod administracyjny

1. Transport pojazdu podczas jego wykorzystania, nie przewidziany przez polisę ubezpieczeniową obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów, ale równa zarządzaniu pojazdem z naruszeniem warunków przewidzianych przez tę polisę ubezpieczeniową przez kierowców wskazanych w tej polisie ubezpieczeniowej -

pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Nieprzestrzeganie właściciela pojazdu ustanowionego przez prawo federalne obowiązku ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej i równej zarządzaniu pojazdem, jeśli brakuje takiego obowiązkowego ubezpieczenia -

pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości ośmiuset rubli.

Komentarz do sztuki. 12.37 Kodeks przestępstw administracyjnych Federacji Rosyjskiej

1. W ust. 3 sztuki. 16 Prawo bezpieczeństwa drogowego zapewnia, że \u200b\u200bwłaściciele pojazdów muszą prowadzić obowiązkowe ubezpieczenie ich odpowiedzialności cywilnej zgodnie z prawem federalnym. Klauzula 1 sztuka. 4 ustawy federalnej "na obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów" określa, że \u200b\u200bwłaściciele pojazdów są zobowiązani w warunkach iw sposób ustanowiony przez Nazwy Prawo, oraz zgodnie z nią, aby zapewnić ryzyko ich odpowiedzialności cywilnej, co może występują z powodu szkody, zdrowia lub mienia innych osób podczas korzystania z pojazdów. Zasady obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów zatwierdzonych przez dekret rządu Federacji Rosyjskiej w dniach 07.05.2003 nr 263. Ustęp 2 sztuki. 19 ustawy o bezpieczeństwie drogowym ustanawia zakaz działania pojazdów, których właściciele nie są spełnione przez obowiązek prawa federalnego do ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej. Podobny zakaz jest ustawiony na ustęp 11 głównych przepisów dotyczących dostępu pojazdów do działania.

W części 1 komentowana w artykule przewiduje odpowiedzialność za naruszenia ustanowione w ust. 1 art. 16 prawa federalnego "na obowiązkowym ubezpieczeniu na ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów" warunki ograniczonego stosowania pojazdów posiadanych lub w posiadaniu obywateli. Takie warunki prawa uznają zarządzanie pojazdami tylko przez wskazane przez ubezpieczonego kierowcę i (lub) sezonowe stosowanie pojazdów w ciągu trzech lub więcej miesięcy w roku kalendarzowym. Ograniczone zastosowanie pojazdów będących własnością lub w posiadaniu podmiotów prawnych jest uznawany przez ich sezonowe stosowanie, w szczególności stosowanie wyjmowania śniegu, rolnictwa, podlewania i innych pojazdów specjalnych przez sześć lub więcej miesięcy w roku kalendarzowym. Odpowiednie ograniczenia są wskazane w polisie ubezpieczeniowej.

2. Obiektywna strona przestępstw administracyjnych przewidzianych przez część 2 komentowanego artykułu wyraża się w niespełnianiu odpowiedzialności za ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej ustanowionej w art. 4 Prawo federalne "na obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów" oraz w zarządzaniu pojazdem, którego właściciel nie przestrzegał obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej z naruszeniem przepisów art. 19 ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego ustanawia zakaz użycia (działanie) takich pojazdów w Federacji Rosyjskiej.

3. Subiektywna strona przestępstwa rozważana oznacza zamiar.

4. Przedmioty analizowanych przestępstw są właścicielami pojazdów. Ponadto, w części 2 komentowanego artykułu kierowcy, którzy zarządzają pojazdami, których właściciele nie dokonali ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej. Jednocześnie kierowcy są zaangażowani w odpowiedzialność administracyjną tylko w przypadku, gdy obowiązkowy ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej jest oczywiście nieobecny (czyli kierowca wie o braku obowiązkowej polisy ubezpieczeniowej).

5. Podczas wykonywania wykroczeń przewidzianych przez komentarzowy artykuł, działanie pojazdu jest zabronione, a objawy rejestracji państwa podlegają usuwaniu w celu wyeliminowania przyczyny bliskości operacji pojazdu (art. 27.13 Kodeksu administracyjnego Federacja Rosyjska).

6. Protokoły na temat przestępstw przewidzianych przez komentarzowy artykuł są skompilowane przez urzędników organów spraw wewnętrznych (policji) (część 1 art. 28.3 Kodeksu Administracyjnego Uniwersytetu Medycznego).

7. Określone naruszenia przepisów dotyczących obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów są uważane przez szefa Państwowego Inspektoratu Ruchu, jego zastępcy, dowódcy Pułku (Batalion, Spółki) Służby Patrolu Drogowego i jej Zastępca, W ramach części 1 komentowanego artykułu - także przez personel policji drogowej, która ma tytuł specjalny (art. 23.3 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej).