Apmeklējot Maskavu, jums jāuztraucas par ceļošanu, jo pilsēta ir liela, un pārvietošanai bieži vien ir jāizmanto vairāki transporta veidi. Vietējie zina biļešu aprēķināšanas metodes un veidus. Tūristiem var būt diezgan grūti samaksāt par ceļojumiem Maskavā nezinu veidus un izdevīgas likmes. Tāpēc ir svarīgi saprast, kā var samaksāt par transporta izmantošanu, kā arī apsvērt biļešu veidus.
Sabiedriskā transporta maksas noteikumi Maskavā
Katram cilvēkam, kuram nav īpašu pabalstu, ir jāmaksā par sabiedrisko transportu. Izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem, tāpēc nav iespējams viennozīmīgi pateikt, cik izmaksās ceļojums. Cena var būt gan zema, gan augsta, un daudzos aspektos to nosaka iegādātās biļetes veids.
Personai ir svarīgi izlemt, kas tieši viņam jābrauc, vai ir nepieciešams veikt pārsēšanos, kā arī to, cik bieži ir jāizmanto sabiedriskais transports. Vēl viens nozīmīgs punkts ir uzturēšanās ilgums Maskavā. Ja cilvēks tajā nedzīvo, bet ieradās tikai dienu vai dažas dienas, tad viņam nav jēgas maksāt par ilgtermiņa karti.
Ir svarīgi biļetes iegādāties iepriekš, lai vēlāk nerastos problēmas ar ceļošanu. Protams, ja cilvēks izmanto autobusus, tad viņš var maksāt tieši caur šoferi. Tomēr šajā gadījumā jums būs jāsniedz vairāk naudas nekā sazinoties ar kasieri.
Vai ir iespējams apmaksāt ceļojumu ar kredītkarti
Jaunpienācēji nevēlas maksāt par ceļošanu kasē, jo tas prasa zināmu laiku, un jums ir jāsaprot biļešu veidi. Šī iemesla dēļ cilvēki ir gatavi samaksāt par savu ceļojumu ar bankas karti. Šajā gadījumā jūs varēsit ietaupīt laiku, jo jums vispirms nav jāatrisina transporta jautājums. Šai metodei ir savas īpašības, kuras jums noteikti jāzina.
Pirmkārt, jums jāatceras to karšu saraksts, ar kurām jūs varat norēķināties pazemes un sauszemes transportā Maskavā:
- Sberbank karte, kas aprīkota ar īpašu transporta lietojumprogrammu. Pirmais dienesta gads maksās 900 rubļu, pārējos gados 600 rubļus 12 mēnešus.
- VTB Maskavas bankas karte. Šī finanšu iestāde izsniedz kredītkartes, ar kurām jūs varat apmaksāt ceļojumu. Lai izmantotu šo pakalpojumu, reizi mēnesī par to būs jāmaksā 40 rubļi.
- Dažas plastmasas kartes no Maskavas metro partneriem. Starp tiem ir Alfa-Bank, Citibank, Maskavas Banka, Avangard utt. Ieteicams iepriekš pārbaudīt visu sarakstu.
Viss, kas no cilvēka tiek prasīts, ir plastmasa ar spēju norēķināties transportlīdzekļos. Turklāt kontā jābūt pietiekamiem līdzekļiem šai procedūrai.
Kā samaksāt par ceļojumu autobusā Maskavā
Viņiem ir ievērojams trūkums, kas rodas no lielās pilsētas pastāvīgajiem sastrēgumiem. Šajā sakarā grafiks tiek sajaukts, starp transportu var būt ilgs intervāls, un nebūs iespējams ātri nokļūt vēlamajā vietā. Tāpēc ir vērts tos izvēlēties tikai tad, kad citas iespējas nav pieejamas. Bet jebkurā gadījumā jums būs jāmaksā par braukšanas maksu autobusā Maskavā.
Parasti jums jāiekļūst pa ārdurvīm, kur tiks uzstādīts kompostētājs. Šī vienība aktivizēs personas iegādātu biļeti. Tāpat tagad gandrīz visi transportlīdzekļi ir pārgājuši uz bezkontakta magnētiskajām kartēm. Persona var redzēt validatoru, kas var būt ar turniketu vai bez tā. Tam jāpievieno biļete vai karte, pēc kuras jūs varat redzēt atlikušo braucienu skaitu. Tagad personai būs tiesības ieiet salonā.
Svarīgs! Autobusi maksā 55-60 rubļus, ja biļeti pērkat kasē vai pie vadītāja. Bet, jo vairāk ceļojumu cilvēks pērk vienlaikus, jo lētāk tie kopumā maksās.
Piemēram, ikmēneša caurlaide maksā tikai 1150 rubļu. Katrai personai ir jābūt savai biļetei, ir aizliegts iziet caur kāda cita biļeti. Attiecībā uz izkāpšanu no transportlīdzekļa cilvēks var izmantot jebkuras durvis, izņemot priekšējās durvis.
Kā samaksāt par braucienu ar tramvaju Maskavā
Tramvaji arī nav īpaši populāri, jo tie nav tik ērti un ātri kā metro. Bet tomēr cilvēki tos izmanto, ja nepieciešams nokļūt vietā, kur nav pazemes transporta pieturas. Jebkurā gadījumā ceļojums ir apmaksāts, tāpēc personai nauda būs jāatdod.
Tramvajam ir īpaša ierīce, kas atbalsta PayPass, PayWave, Android Pay un Samsung Pay. Bezkontakta maksājums ir pietiekami vienkāršs, jums vienkārši jāzina darbības princips.
Instrukcijas:
- Jums jāsēžas tramvajā un jādodas pie apstiprinātāja. Tam jāatrodas blakus vadītāja kabīnei.
- Lai veiktu pirkumu, tam jāpievieno bankas karte vai viedtālrunis ar īpašu funkciju.
- Tagad jums jāpārliecinās, vai maksājums ir veikts.
Ņemiet vērā, ka validētāja izmantošana ir lētāka nekā biļetes iegāde no vadītāja. Tā kā jums ir jāmaksā 40 rubļi, izmantojot elektronisko ierīci, un personai būs jāmaksā 55 rubļi. Tāpēc ekonomiskāk ir norēķināties ar karti vai tālruni, ja vien, protams, biļete iepriekš nav iegādāta kasē par skaidru naudu.
Kā samaksāt par mikroautobusu Maskavā
Cilvēki bieži izmanto mikroautobusus, lai nokļūtu no vienas vietas uz otru. Iepriekš vadītājam bija jāmaksā tieši, braukšanas maksa maksāja aptuveni 50 rubļu. Bet tagad jūs varat izmantot ne tikai skaidru naudu, bet arī pilsētas biļetes.
Maršruta taksometros varat izmantot, piemēram, Troika, TAT, Ediny un citas kartes. Līdzekļi tiks izņemti par noteiktām likmēm, ar kurām jums vajadzētu iepriekš iepazīties. Jums būs jāmaksā saskaņā ar standarta shēmu, kas tiek izmantota pilsētas biļetēm. Tāpat persona var veikt maksājumu skaidrā naudā, ja šī iespēja viņam ir visērtākā. Ja cilvēkam ir tiesības bez maksas braukt sabiedriskajā transportā, tad tas būs derīgs arī mikroautobusiem.
Kā samaksāt par braucienu ar metro
Ir viegli samaksāt par braucienu uz metro, un to var darīt gan vietējie iedzīvotāji, gan apmeklētāji. Personai būs jāiegādājas karte vai jāiegādājas biļete. Visizdevīgāk ir iegādāties "Ediny", Turklāt jo vairāk braucienu cilvēks maksā, jo tie būs lētāki. Turklāt biļeti var izmantot arī sauszemes transportam.
Jūs varat arī iegādāties troikas karti metro. Tas atgādina elektronisko maku, kas regulāri jāpapildina. Līdzekļi tiks debetēti maksājuma laikā, un jūs varat tos papildināt dažādos veidos - gan tiešsaistē, gan ar termināļa un kases starpniecību. Ja vēlaties, persona var norēķināties ar savu bankas karti, ja tā atbalsta šo funkciju.
Kā tas strādā:
- Vispirms jums ir jāiegādājas biļete vai jāizsniedz karte. Ir svarīgi, lai būtu pietiekami daudz ceļojumu vai līdzekļu.
- Tagad jums jāiekļūst metro un jāpiestiprina ceļojuma karte turniketa displejam.
- Līdzekļi tiks automātiski norakstīti, un persona varēs iekāpt metro.
- Tagad viss, kas jums jādara, ir braukt ar vilcienu, ar kuru vēlaties nokļūt galamērķī.
Kā jūs saprotat, tad, ja vēlaties, autobusā un metro varēsiet apmaksāt savu ceļojumu ar bankas karti. Ja to nebija iespējams izdarīt, varat sazināties ar bankas atbalsta dienestu, lai saņemtu palīdzību. Viņi jums pateiks, kāpēc maksājums netika veikts, kā arī to, kā jūs varat novērst problēmu.
Apmeklētāji Maskavā, lai samaksātu par metro
Ja cilvēks ieradās apmeklēt Maskavu, piemēram, no Polijas vai citas valsts, tad viņam būs vieglāk iegādāties vienreizējo biļeti. Tā kā nav nepieciešams īpaši noformēt kartes un rūpēties par to papildināšanu. Turklāt vienu biļeti var paņemt pat uz vienu dienu, ja tūrists neplāno ilgāk uzturēties pilsētā.
Ja vēlaties, varat apsvērt citas cenas, par kurām jums jājautā kasē. Ir vērts sākt no tā, cik braucienu jums jāveic, kā arī no tā, cik ilgi jums jāpaliek pilsētā. Pretējā gadījumā maksāšanas princips apmeklētājiem ir tāds pats kā vietējiem galvaspilsētas iedzīvotājiem.
2015. gada 17. augusts
PicodiTu dzīvo Maskavā? Vai dodaties šeit komandējumā vai atvaļinājumā? Jebkurā gadījumā sabiedriskais transports noteikti noderēs. Ja jums katru dienu, gribot negribot, jābrauc ar metro, trolejbusu vai autobusu, jūs sāksit aprēķināt sabiedriskā transporta izdevumus. Par laimi, pateicoties bagātīgajai tarifu izvēlei, jūs varat ietaupīt uz transporta līdzekļiem.
Tātad, kāds ir labākais veids, kā ceļot pa Maskavu? Kādi ir labākie biļešu veidi? Kā trijotne atšķiras no Unified, un kura biļete ir labāka? Par to lasiet zemāk.
ATJAUNINĀT: Kopš 2018. gada 2. janvāra ir mainījušās vairākas biļešu cenas. Visi tālāk minētie aprēķini ir spēkā 2018.
Kādas biļetes ir Maskavā?
Maskavā ir vairāki ceļojumu biļešu veidi. "Viens" biļete pastāv vairākos veidos: sākot ar biļeti vienam braucienam un beidzot ar karti 60 braucieniem. Šajā gadījumā derīgas biļetes no 20, 40 un 60 braucieniem 90 dienu laikā.
Tur ir arī neierobežots "United": sākot no dienas biļetes un beidzot ar caurlaidi uz gadu.
Turklāt Maskavā ir biļetes uz 90 minūtēm- tomēr kopš 2018. gada tie ir pieejami tikai Troikas kartē. Šīs biļetes ir piemērotas tiem, kas izmanto gan metro, gan sauszemes transportu.
Visbeidzot, Troikas karte... Karte pati par sevi ir tā vērta 50 rubļu(drošības depozīts, kuru varat atgūt, atdodot biļeti biļešu kasē), un pēc tam papildiniet kartes kontu ar nepieciešamo summu. Tajā pašā laikā brauciens ar metro tev izmaksās 36 RUB, un sauszemes transportā - arī iekšā 36 rbļ... Brauciens ar ātrumu "90 minūtes" maksās 56 rbļ.
Kāda ir labākā ceļojumu karte?
Tātad, izdomāsim, kuras ceļojumu kartes ir vislabāk piemērotas ikvienam.
Vienreizējās biļetes "Ediny" par 55 rubļi ir labi tikai tiem, kas brauc cauri Maskavai: piemēram, nokļūšanai no vienas stacijas uz otru. Šāda veida biļetes var izmantot tie, kuri nelabprāt iegādājas Troikas karti vienam vai diviem braucieniem. Pirkt šādas biļetes katru dienu ir ārkārtīgi nerentabli. Turklāt, lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jūs maksājat par ceļojumu tieši turniketā, izmantojot bezkontakta bankas karti (vai izmantojot mobilo tālruni ar NFC mikroshēmu vai ar Apple Pay), biļetes cena par 90 minūtēm būs ļoti izdevīga - 2018. gadā cena paliks 40 rubļu!
Ar Troikas karti brauciens ar metro maksās par 19 rubļiem mazāk, nekā izmantojot vienreizēju biļeti "Viena". Šī karte darbosies lieliski tūristi kuri gatavojas nedēļu vai divas uzturēties Krievijas galvaspilsētā un tajā pašā laikā nedomā par braukšanu ar metro vairākas reizes dienā. Maskaviešiem tas var nebūt izdevīgākais variants. Kāpēc? Izdomāsim. Viens brauciens pa troiku ar metro maksā 36 rubļi... Tas ir izdevīgāk nekā "Ediniy" par 20 un 40 braucieniem (attiecīgi par 747 un 1494 rubļiem), saskaņā ar kuriem viens brauciens tiks izlaists gadā. 37 rubļi 35 kapeikas.
Bet "United »60 braucieniem izmaksas 1765 rubļi... Izrādās, ka viens brauciens ar metro jums izmaksās 29 rubļus 42 kapeikas, tas ir, par 6,5 rubļiem lētāk nekā vienreizējie braucieni ar Troikas karti. Izrādās, ka trijotne ir ideāls variants tiem, kas īslaicīgi atrodas Maskavā, un maskaviešiem, kuri metro izmanto mēreni (ne vairāk kā 20 braucienus mēnesī).
Tajā pašā laikā trijotnei ir noteiktas priekšrocības:
- Līdzekļi tiek ieskaitīti kartē uzglabāti 5 gadus, savukārt "Viens" ir derīgs 90 dienas. Tāpēc, ja jūs izmantot sabiedrisko transportu reti(piemēram, vairākas reizes nedēļā), "Troika" jums būs visekonomiskākais variants. Turklāt trijotne ir lieliski piemērota tiem, kas bieži dodas garos komandējumos.
- "Troika" tas ir arī labāk piemērots tiem, kam nepatīk uzreiz dot lielas naudas summas, bet dod priekšroku maksāt pakāpeniski.
- Pluss kinestētikai: dažiem - plastmasa "Trīs" (tiek prasīts vienam no redaktoriem: "Var būt lētāk") patīkamāk pieskarties nekā kartons "United".
- Troikai varat pievienot vēl vienu biļeti. Tas ir, jūsu "United" var būt arī rakstīt "Troika".
Kā jau noskaidrojām, "Viens" biļete jums var būt izdevīga, bet tikai tad, ja tiešām bieži izmantojat sabiedrisko transportu. Tātad, biļete par 40 braucieniem maksā 1494 rubļus, tas ir 37 lpp. 35 kapeikas vienā braucienā(šī ir par 1 lpp. 35 kapeikām dārgāka nekā vienreizējā Troikas biļete). Ja jūs pastāvīgi veicat 2 braucienus dienā, piemēram, uz un no darba, un tikai darba dienās (parasti mēnesī ir 20 darba dienas), tad vienreizējās biļetes uz trijotni jums būs izdevīgākas nekā vienīgais. Ietaupījumi šajā gadījumā būs 54 rubļi mēnesī vai 648 rubļi gadā. Tajā pašā laikā caurlaides cena par 60 braucieni - 1765 rubļi, tas ir, nedaudz vairāk 29 lpp. 42 kapeikas vienā braucienā! Tas jau ir par 6,5 rubļiem lētāk nekā vienreizējā biļete uz trijotni. Ja katru dienu veicat 2 metro braucienus, tas ir, 60 reizes mēnesī, izrādās, ka ietaupījumi būs aptuveni 395 rubļi mēnesī vai vairāk 4700 rubļu gadā!
Kā redzat, izrādās, ka "Viens" ar ierobežotu braucienu skaitu var izrādīties izdevīgāk nekā Troika... Ja vēlaties izmantot plastikāta kartīti vairāk nekā kartona, varat uzrakstīt savu “vienu” “trijotnei”. Tad jūs varēsit izmantot šo karti pēc “Vienotā” tarifa, lai gan par pašu plastmasas nesēju jums joprojām būs jāmaksā 50 rubļu (tomēr, ja jums tas apnīk, jūs vienmēr varat atgūt naudu). Galvenais ir izlietot ierakstīto biļeti "Ediny" 90 dienu laikā pretējā gadījumā neizmantotie braucieni tiks zaudēti.
Neierobežotas caurlaides tips "United"... Cik tie ir izdevīgi?
Biļete dienā maksā 218 rubļi: lai tā būtu izdevīgāka par vienreizējām biļetēm "Ediny", jums būs jābrauc ar metro vismaz 4 reizes (vairāk nekā 5 reizes, ja jums ir bezkontakta bankas karte, lai iegādātos biļeti, ievietojot karte uz turniketa) un vairāk nekā 7 reizes lai tas būtu izdevīgāk nekā trijotne. Ja plānojat ceļot ar sabiedrisko transportu no rīta līdz vakaram, šis priekšlikums ir domāts jums. Un, ja jūs iztiekat ar standarta 2-3 braucieniem dienā, labāk apsvērt citu iespēju.
Ir arī neierobežotas biļetes uz 3 un 7 dienām (415 un 830 rubļi). Neierobežota biļete uz 3 dienām ir jēga pirkt, ja plānojat trīs dienu laikā veikt vairāk nekā 12 braucienus (t.i., vismaz 4 braucienus katru dienu). Ja būs mazāk braucienu, lētāk būs iegādāties troiku.
Neierobežots 7 dienas būs izdevīgāks nekā Troika tikai pēc 24 braucieniem (t.i., vismaz 3-4 braucieni katru dienu). Ar mazāk braucieniem "Troika" ir izdevīgāka.
Un kā ar "United" uz ilgu laiku - piemēram, mēnesi? Šāda biļete 30 dienām maksā 2075 rubļi... Ja jūs veicat vidēji 12 braucienus nedēļā (5 reizes nedēļā uz darbu un vienu “ārā pilsētā”), tas ir, 48 braucienus mēnesī, vienu braucienu uz "Viens" uz mēnesi tev izmaksās par 43 rubļiem... Tas ir dārgāk un "Troika", "bezkontakta" biļetes turniketē un jebkura "vairāku braucienu" "United". Kam ir izdevīga šāda ceļošanas karte? Tie kurš izmanto metro vismaz 3 reizes dienā katru dienu ieskaitot nedēļas nogales.
Bet, ja jūs ceļojat ne tikai ar metro, bet arī ar sauszemes transportu, ir vērts domāt par neierobežotu "Viens" mēnesi. Ja mēnesī veicat nevis 48, bet 96 braucienus, tad viens brauciens jau maksās 21 lpp. 61 kapeika.
Ceļojuma karte gadam maksā 18 900 rubļu... Vai ir vērts uzreiz tērēt tik lielu summu? Un vai tas palīdzēs ietaupīt uz transporta līdzekļiem? Pieņemsim, ka uz darbu dodaties tikai ar metro un nedēļas nogales pavadāt mājās vai ārpus pilsētas, tikai reizēm dodoties pastaigā uz pilsētas centru. 40 braucieni mēnesī ir 480 braucieni gadā, plus nelieli braucieni nedēļas nogalēs ... Jums būs aptuveni 500-510 braucieni gadā. Šajā gadījumā gada caurlaide jums nav jēgas: viens brauciens jums izmaksās 37 rubļi- tas ir, dārgāk nekā 60 braucieni pa troiku vai Edinaju. Tomēr, ja vismaz divas reizes dienā braucat ar metro, tad gada "United" būs izdevīgāks par "United" 60 dienas... Lai ikgadējais "Ediniy" jums iznāktu lētāk nekā katru mēnesi nopirktu "Ediniy" 60 braucieniem, jums jāveic aptuveni 650 braucieni gadā - tad ceļojuma cena būs 29 rubļi. Ja neesat pārliecināts, ka metro ir nepieciešams regulāri visu gadu, labāk ir izmantot cita veida kartes.
"Viens" uz gadu noteikti būs izdevīga tiem kuri izmanto ne tikai metro, bet arī sauszemes transportu. Ar tūkstoš braucieniem gadā viena brauciena cena jums būs tikai 19 rubļi... Tas tiešām ir izdevīgi!
Piemēri
Situācijas numurs 1. Es visu laiku dzīvoju Maskavā un ceļoju tikai ar metro.
** Es katru dienu braucu ar metro (turp un atpakaļ)
Izeja: Tiem, kas regulāri ceļo ar metro, visizdevīgākais variants ir atkarīgs no braucienu skaita mēnesī. Ja jūs ceļojat laiku pa laikam (līdz 20 reizēm mēnesī), tad visizdevīgākais variants ir vienreizējas 36 rubļu biļetes ar karti "Troika"... Ja regulāri izmantojat metro, arī nedēļas nogalēs (pat ja ne katru nedēļas nogali), tad visizdevīgākais risinājums jums var būt "Viens" 60 braucieniem. Ja esat aktīvs metro pasažieris (no diviem vai vairākiem braucieniem katru dienu, t.sk. un nedēļas nogalēs), tad noteikti vajadzētu apsvērt iespēju iegādāties neierobežotu gada biļeti “Viens”.
Situācijas numurs 2. Es nepametu sava administratīvā rajona robežas vai pārvietojos tikai pa kaimiņu rajoniem, braucieni ar sauszemes transportu man ir pilnīgi pietiekami, lai dzīvotu Maskavā.
* Es strādāju 5 dienas nedēļā, brīvdienās nekur neeju
** Es ceļoju katru dienu (turp un atpakaļ)
Izeja: Tiem, kas ceļo pa Maskavu tikai ar sauszemes transportu (ja tādi ir, lūdzu, atbildiet komentāros!), Visizdevīgākais variants ir neierobežots TAT mēnesī... Diemžēl no 01.01.2017 tika atcelti ienesīgākie neierobežotie TAT 90 dienām un gadam.
Situācijas numurs 3. Es braucu ar metro, bet man vispirms ir jānokļūst ar sauszemes transportu.
* strādājiet 5 dienas nedēļā, nedodieties nekur brīvdienās, 40 braucieni, izmantojot 90 minūšu biļetes, vai 80 braucieni, pērkot metro un sauszemes transporta biļetes atsevišķi.
** Es ceļoju katru dienu (turp un atpakaļ). 60 braucieni, izmantojot 90 minūšu biļetes, vai 120 braucieni, pērkot metro un zemes biļetes atsevišķi
Izeja: Tiem, kam katru dienu jābrauc ar sauszemes transportu un metro, visizdevīgākais variants ir viena no neierobežotajām biļetēm.
Situācijas numurs 4. Braucu tikai caur Maskavu, man ir jāpārbrauc no vienas stacijas uz otru.
* tabulā parādīta viena brauciena ar metro cena (36 ₽) + kartes cena (50 ₽)
Izeja: Ja jūsu uzturēšanās Maskavā ietver tikai vienu braucienu ar metro, lētākais risinājums ir iegādāties biļeti tieši turniketē, izmantojot bezkontakta karti. Ja jums nav šādas kartes, bez vilcināšanās paņemiet vienreizēju biļeti "Ediny".
Situācijas numurs 5. Es periodiski apmeklēju Maskavu (reizi gadā, reizi sešos mēnešos)
* tabulā parādīta braucienu ar metro cena (36 ₽ par braucienu) + kartes izmaksas (50 ₽)
Izeja: Troikas biļete, kā redzams tabulā, atmaksājas pēc trešā brauciena. Ja jūs ik pa laikam ierodaties Maskavā uz dažām dienām, tad troika jums ir visrentablākā iespēja. Turklāt, kā minēts iepriekš, trijotnes kartes atlikums nebeidzas 5 gadus (salīdzinājumam, ja jūs iegādājaties vienu lielu braucienu skaitu, neizmantotie ceļojumi beigsies pēc 90 dienām). Vēl viena trijotnes ērtība ir tā, ka to var papildināt dažādos veidos (izmantojot internetu, SMS, mašīnas un termināļus), tas ietaupīs jūs no nepieciešamības rindot biļešu kases metro stacijās netālu no dzelzceļa stacijām).
Kopā
Apkoposim nedaudz. Tātad, kuras piespēles ir piemērotas kam?
- Ja jūs bieži brauciet ar metro bet neizmantojiet sauszemes transportu, tas jums ir vislabāk "United" 60 braucieniem par 1765 rubļiem.
- Ja jūs reti (mazāk nekā 20 braucieni mēnesī) brauc ar metro, ideāli piemērots jums "Troika".
- Ja jūs tūrists kas ieradās Maskavā uz nedēļu vai divām, pērciet "Troika".
- Ja atrodaties Maskavā garām ejot, pirkt biļete 1 braucienam caur turniketu, izmantojot bezkontakta bankas karti vai kasē.
- Ja jūs jūs pastāvīgi izmantojat gan metro, gan sauszemes transportu, jums ir jēga pirkt neierobežots "United" mēnesi, 3 mēnešus vai gadu.
- Ja jūsu nodarbošanās ietver pastāvīga ceļošana, tas jums patiks neierobežots ceļojums.
- Ja starp sniegtajiem piemēriem neatradāt atbildi uz jautājumu, kas jums ir izdevīgāks, Noteikti aprakstiet savu situāciju komentāros, un mēs kopā centīsimies atrast piemērotu variantu!
Maskavas apgabala sabiedriskais transports pēdējā laikā attīstās lēcienveidīgi, neatpaliekot no galvaspilsētas un savā ziņā apsteidzot to. Mēs nesen rakstījām par. Un drīz vien parādījās informācija, ka no šī gada marta par ceļošanu tajās varēs norēķināties ar bezkontakta bankas kartēm, kā arī “virtuālajām” kartēm viedtālruņos un par atlaidēm.
Līdzīga maksājumu sistēma pagājušajā gadā tika pārbaudīta maršrutos uz Domodedovu, tika atzīta par veiksmīgu, un tagad to vajadzētu attiecināt uz visiem autobusiem Maskavas tuvumā. Tomēr informācija par to autobusu skaitu, kas jau ir aprīkoti ar nepieciešamajiem termināļiem, atšķiras. Saskaņā ar Mostransavto teikto, šobrīd visi reģiona 4500 autobusi ir aprīkoti ar braukšanas maksas sistēmu, izmantojot bankas kartes.Un, būdams Korolevas iedzīvotājs netālu no Maskavas, es nolēmu pārbaudīt, kā šī sistēma darbojas patiesībā.
Ieeja Maskavas apgabala autobusos tiek organizēta pa ārdurvīm
Līdz šim visos Maskavas apgabala autobusos pasažieris, kuram nav atvieglojumu par braukšanas maksu skaidrā naudā vadītājam vai ar Strelka transporta karti, kura kontā bija jāiemaksā braucienam nepieciešamā summa . Pārbaudes braucienā bultu līdzi neņēmu.
Atrodoties Maskavas autobusos visur, tika ieteikts iebraukt pilsētā LiAZ-5292, kas piebrauca pie autobusa pieturas, stingri pa ārdurvīm. Es atnesu savu karti apstiprinātājam, un turnikets mani neielaidīs. Karte nav derīga!
Izrādījās, ka tas nav jādara, jo validators ir paredzēts tikai darbam ar biļetēm un bultiņām. Pēc vadītāja teiktā, es uzzināju, ka Koroļevā par ceļošanu ar karti var norēķināties tikai "oficiālos" mikroautobusos -. Tāpēc man bija jāiegādājas biļete par 48 rubļiem.
Par braucienu ar bankas karti bija iespējams norēķināties tikai mikroautobusā
Vēlāk braucu pa pilsētu un ar mikroautobusu. Uz viena no logiem bija zīme, kas vēstīja par iespēju norēķināties ar karti, un priekšējā panelī pie vadītāja patiešām bija “karšu” terminālis.
Uz stikla - informācija par iespēju norēķināties ar kredītkarti
Nedaudz pārsteigts autovadītājs pievienoja viņam manu karti, izsniedza čeku, un uz tālruni pienāca īsziņa ar summu 32,92 rubļi, kas jānoraksta. Uz jautājumu, vai viņi bieži maksā par ceļošanu šādā veidā, šoferis atbildēja, ka tas ir ļoti reti, būtībā visi izmanto bultiņas.
32 rubļi 92 kapeikas tika norakstītas no kartes uz Mostransavto kontu
Tātad secinājums no maniem "testa" braucieniem būs šāds. Pagaidām sabiedriskā transporta izmantošanai labāk ir transporta karte: autobusos neizdevās apmaksāt ceļojumu ar bankas kartēm.
Bet līdz gada beigām to vajadzētu uzstādīt ne tikai valstij, bet arī reģiona oficiālajiem privātajiem pārvadātājiem. Un tad kļūs ērtāk ceļot ar pilsētas autobusiem.
Troikas transporta karte ir elektroniska karte, ko izmanto, lai apmaksātu sabiedrisko transportu un pilsētas pakalpojumus. Troikas nodrošinājuma vērtība ir 50 rubļu. Depozītu var atdot, kad karte tiek atgriezta kasierim.
Tika izsniegtas arī kopīgās troikas transporta kartes ar lietojumprogrammu Strelka un transporta kartes Strelka ar pieteikumu Troika. Izmantojot šīs kartes, pasažieri var ātri un bez rindām samaksāt par braucienu sabiedriskajā transportā Maskavā un Maskavas reģionā.
Troikas karti ar transporta lietojumprogrammu Strelka var iegūt Maskavas metro biļešu kasēs. Strelka karte ar instalētu lietotni Troika ir pieejama Mostransavto štata vienotā uzņēmuma biļešu kasēs. Kartēm ar kombinētu funkcionalitāti ir tāda pati nodrošinājuma vērtība kā parastajām kartēm.
Jūs varat papildināt apvienotās transporta kartes atlikumu, izmantojot aģenta Troika kartes un Strelka kartes papildināšanas tīklu, piemēram, sakaru veikalos Svyaznoy un Euroset, termināļos Eleksnet, OJSC Central PPK un citos termināļos. Pilns vienoto transporta karšu papildināšanas punktu saraksts ir publicēts vienotajā transporta portālā un Strelka transporta kartes oficiālajā tīmekļa vietnē.
Kombinētā transporta kartē, kā arī parastajās transporta kartēs "Troika" un "Strelka" varat pierakstīt biļeti vai abonementu braucienam piepilsētas vilcienos visos dzelzceļa virzienos.
Maskavas metro valsts vienotā uzņēmuma biļešu kases, kur ar lietotni Strelka var iegūt troikas karti: Belorusskaya-radial, Dmitry Donskoy Boulevard, VDNKh, Vykhino, Domodedovskaya, Kantemirovskaya, Kievskaya-radial, Komsomolskaya-ring.
Kartes "Troika" biļetes "Maka" atlikuma papildināšana ir pieejama tieši no oficiālās mobilās lietotnes "Moscow Metro" *
* - mobilajās ierīcēs ar NFC tehnoloģiju atbalstu.
Tarifs "maks"
Maka biļetes atlikumu Troika kartē var papildināt līdz 3000 rubļu un samaksāt par vienreizējiem braucieniem sabiedriskajā transportā. Kartē esošā nauda tiek saglabāta 5 gadus no pēdējās papildināšanas vai caurlaides datuma.
Troikas priekšrocības
Troika elektroniskā karte ir mūsdienīgs universāls pārvadātājs, kas apvienos visas biļetes un palielinās sabiedriskā transporta izmantošanas ērtības un brīvu piekļuvi pilsētas galvenajām atrakcijām.
Troikas e-kartes izmantošanas priekšrocības pakāpeniski paplašināsies, kas padarīs to populāru starp tiem, kas novērtē ērtības un elastību.
Neatkarība no rindām, kasieriem un diennakts laika - papildināšana ir tikpat vienkārša kā mobilais tālrunis, bet bez komisijas maksas un par jebkuru summu 3000 rubļu robežās.
Pārvietošanās brīvība ar transportu - viena karte, lai samaksātu par sabiedrisko transportu, elektrovilcieniem.
Inteliģence - "Troika" ļauj efektīvi izmantot sabiedrisko transportu. Vispirms tiek izmantotas kartē visizdevīgākās biļetes. Pēc derīguma termiņa beigām vai braucieniem ar karti karte sāk darboties pēc pamata likmēm.
Bezmaksas izmantošana - depozīts par karti ir 50 rubļu, un to var atgriezt jebkurā laikā.
Stabilitāte - karte ir neierobežota, nauda uz kartes nedeg 5 gadus pēc pēdējās papildināšanas
Sakļaut
Mobilā biļete
Mobilo biļešu pakalpojuma apraksts.
Pakalpojuma sniegšanas procesā piedalās mobilo sakaru operatori (MTS OJSC, Megafon PJSC, VimpelCom OJSC) Breeze Technologies LLC, Maskavas Metro State Unitary Enterprise (Metropolitan), Mosgortrans State Unitary Enterprise. SIM karšu pieejamība, izmantojot mobilo biļešu pakalpojumu, jāpārbauda pie telekomunikāciju operatora. Telekomunikāciju operators ir atbildīgs par SIM karšu izgatavošanu un izplatīšanu, izmantojot mobilo biļešu pakalpojumu.
Mobilo biļešu pakalpojums ļauj apmaksāt braucienu ar visiem transporta veidiem Maskavas pilsētā (virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi, metro un Aeroexpress), maksa ir līdzīga maka biļetei, kas atrodas Troikas transporta kartē, sīkāku informāciju var atrast vietnē http://troika.mos.ru/tariffs/table/ ... Transporta lietojumprogrammas papildināšana, kas atrodas NFC SIM kartē, tiek veikta, pārskaitot līdzekļus no mobilā tālruņa konta uz transporta lietojumprogrammu. Ceļojuma apmaksa tiek veikta ar vienu tālruņa pieskārienu transporta operatora apstiprinātājam.
Mobilo biļešu pakalpojums ir pieejams abonentiem, privātpersonām ar priekšapmaksas norēķinu sistēmu, kuri ir noslēguši līgumu par sakaru pakalpojumu sniegšanu ar mobilo sakaru operatoru.
Lai izmantotu pakalpojumu, jums:
NFC * SIM karte ar pievienotu mobilo biļešu pakalpojumu;
mobilo maksājumu pakalpojuma pieejamība.
* NFC (near field communication) ir maza darbības attāluma bezvadu augstfrekvences sakaru tehnoloģija, kas nodrošina datu apmaiņu starp ierīcēm, kas atrodas aptuveni 10 centimetru attālumā.
Pakalpojuma savienojuma izmaksas.
Maksa par pakalpojuma aktivizēšanu un maksa par derīgu SIM karšu apmaiņu pret SIM kartēm ar NFC tehnoloģiju nav jāmaksā.
SMS ziņas uz pakalpojumu kontroles numuru 3210 mobilo sakaru operatora tīkla teritorijā nav jāmaksā.
Ārpus mobilā operatora tīkla pakalpojuma pārklājuma nav paredzēts.
Pakalpojuma savienojums.
Lai izveidotu savienojumu ar pakalpojumu, jums:
mobilais tālrunis ar NFC tehnoloģiju atbalstu. NFC iespējošana atrodas sadaļā Iestatījumi -> Papildu iestatījumi -> NFC;
īpaša NFC SIM karte ar pievienotu mobilo biļešu pakalpojumu. Mobilo sakaru operatoru salonos varat bez maksas saņemt / apmainīt SIM karti, kas atbalsta mobilo biļeti;
Pēc tam, kad tālrunī ir ievietota NFC SIM karte un reģistrēts mobilo sakaru operatoru tīklā, automātiski tiks nosūtīts SMS pieprasījums ar piedāvājumu izveidot savienojumu. Lai aktivizētu pakalpojumu, atbildes īsziņā jānosūta numurs "1";
Pieslēdzot pakalpojumu:
tiek aktivizēta pakalpojumu bilances automātiska papildināšana;
150 rubļi tiks automātiski norakstīti no mobilā tālruņa konta, kas papildinās pakalpojuma Mobilās biļetes atlikumu. Šos līdzekļus var izmantot tikai, lai apmaksātu braucienus ar sabiedrisko transportu Maskavā.
ja atlikums ir zem 90 rubļu robežvērtības, sistēma to automātiski papildina līdz 150 rubļiem. Lai deaktivizētu pakalpojuma atlikuma automātiskās papildināšanas pakalpojumu, jums jānosūta SMS uz numuru 3210 ar tekstu "izslēgts".
Klients tiks informēts par visām darbībām, lai papildinātu pakalpojuma "Mobilā biļete" atlikumu, izmantojot bezmaksas īsziņas no numura 3210
Pakalpojuma atspējošana.
Sakļaut
Kur to iegūt?
Troiku var iegādāties metro biļešu kasēs, Mosgortrans štata vienotā uzņēmuma automatizētajos kioskos, kā arī Tsentralnaya PPK OJSC un MTPPK OJSC biļešu kasēs. Troikas nodrošinājuma vērtība ir 50 rubļu. Depozītu var atdot, kad karte tiek atgriezta kasierim.
Velobike
Piepilsētas elektrovilcienus var rezervēt Maskavas un Maskavas apgabala piepilsētas staciju un dzelzceļa staciju biļešu kasēs, kā arī biļešu automātos, kas atrodas dzelzceļa stacijās un apzīmēti ar informatīviem plakātiem.
Sakļaut
Attālā papildināšana
Šobrīd tikai „Maka” biļetes atlikums ir pieejams apmaksai vietnē un ar SMS pakalpojumu.
Papildinot Troika karti, izmantojot vietni, maksājums tiek saglabāts Metro transporta sistēmā. Pirms kartes izmantošanas ceļojumam, tālvadības uzlāde ir jāieraksta kartē, izmantojot metro dzelteno informācijas termināli.
Apmaksātā biļete ir jāreģistrē kartē, izmantojot metro termināļa informācijas termināli:
Sakļaut
Tas dod tiesības ceļot kreditētās summas ietvaros par fiksētām likmēm. Maka biļetes atlikumu Troika kartē var papildināt līdz 3000 rubļu un samaksāt par vienreizējiem braucieniem ar metro vai sauszemes transportu **. Kartē esošā nauda tiek saglabāta 5 gadus no pēdējās papildināšanas dienas. Jūs varat papildināt karti Maskavas metro valsts vienotā uzņēmuma biļešu kasēs un biļešu automātos, Mosgortrans valsts vienotā uzņēmuma automatizētajos kioskos, Aeroexpress biļešu kasēs, partneru termināļos, kā arī vietnē vai izmantojot SMS pakalpojumu 3210.
Brauciens ar sauszemes transportu - 38 rubļi.
Brauciens ar metro, monorail, MCC - 38 rubļi.
Ceļojums ar ātrumu "90 minūtes" ar pārskaitījumiem * - 59 rubļi.
Papildināt karti
* Biļete "90 minūtes" dod tiesības 90 minūšu laikā veikt 1 braucienu ar metro, monorail, MCC un neierobežotu skaitu izmaiņu ar sauszemes transportu.
** Izmantojot maka tarifu, pārejot no viena transporta veida uz citu, tarifs "90 minūtes" tiek ieslēgts automātiski. Pasažieris var veikt 1 braucienu ar metro, monoreilu vai MCC un neierobežotu skaitu braucienu ar sauszemes transportu.
Sabiedriskā transporta biļetes
  |
|
.jpg) |
|
"VIENS" |
"TAT" |
Autobusa zona B. |
|
| Piešķir tiesības veikt 1 braucienu ar metro, vienceļa dzelzceļu, KC vai sauszemes transportu | Dod tiesības ceļot ar sauszemes transportu (trolejbuss, autobuss, tramvajs) | Piešķir tiesības ceļot ar sauszemes transportu B zonā | |
| Visā Maskavā, tostarp pārejas zonā | A zonas iekšpusē un Zelenogradas AO | B zonas un pārejas zonas iekšpusē | |
| Ceļošana | |||
| 1 brauciens | 55 | - | 45 |
| 2 braucieni | 110 ₽ | - | - |
| 60 braucieni | 1 900 ₽ | - | - |
| Diena | |||
| 1 diena * | 230 ₽ | - | - |
| 3 dienas * | 438 | - | - |
| 30 dienas* | 2 170 ₽ | 1 140 ₽ | 1 140 ₽ |
| 90 dienas* | 5430 | - | - |
| 365 dienas* | 19 500 ₽ | - | - |
* Derīgs tikai A zonas teritorijā un Zelenogradas AO iekšienē.
Biļetes uz 30, 90 un 365 dienām, kā arī uz 60 braucieniem tiek pārdotas tikai ar troikas transporta karti un ir derīgas no reģistrācijas brīža kartē.
Biļešu derīgums
Biļetes pieejamas pie vadītāja
Apmaksa par ceļošanu ar bezkontakta bankas karti vai viedtālruni ir pieejama 47 sauszemes transporta maršrutos.
Ceļojiet ar studenta, studenta, rezidenta un maģistranta sociālajām kartēm
Varat arī iegādāties šāda veida biļetes
Piepilsētas vilcienu biļetes un caurlaides
Troikas karti var iegādāties šādos pieturas punktos: Kazaņas dzelzceļa stacija, Elektrozavodskaya, Novaja, Vykhino, Jaroslavsky stacija, Kursky stacija, Kalanchevskaya, Tekstilshchiki, Tsaritsyno, Serp and Molot, Novogireevo, Kievsky station, Moscow Paveletskaya, Nizhnie Kotly, Kolomenska , Rizhsky dzelzceļa stacija, Tushino, Belorussky dzelzceļa stacija, Begovaya, Fili, Kuntsevo, Savelovsky dzelzceļa stacija, Timiryazevskaya.
Jebkurā OJSC Tsentralnaya PPK kasē vai terminālī troikas transporta kartei varat pievienot šādu informāciju:
Viena biļete vienam turp un atpakaļ.
Abonēšana / abonementi ar laika periodu: "Katru dienu", "Darba diena", "Brīva diena", "Datumos", "Lielā Maskava", "Megapolis Plus", "Pilsēta tuvumā", "Mana priekšpilsēta", "Bezmaksas" , abonements "Reģionālajam ekspresim" ("REKS").
Sīkāka informācija par braukšanas maksu atrodama AAS "TsPPK" un AAS "MTPPK" tīmekļa vietnē.
Apmaksa par braucienu Aeroexpress vilcienos, izmantojot Troikas karti
Ceļojumus ar Aeroexpress vilcieniem var apmaksāt no Maka biļetes atlikuma. Pietiek, lai karti nogādātu turniketē pie platformas ieejas. Maksājums tiek veikts saskaņā ar tarifu par vienu braucienu standarta klases vagonā. Pērkot e-biļeti, netiek iekasēta papildu komisija. Sīkāku informāciju par braukšanas maksu var atrast
