Amsterdamda üzən evlər. Su üzərində üzən ponton ev kottec Üzən evlər

TELE2-nin məşhur reklamı hamımızın yadındadır: “Burada torpaq çox bahadır! Ancaq su ucuzdur! ”Videonun qəhrəmanları məşğul çimərliyin yaxınlığında su üzərində qəşəng bir restoran təchiz edərək deyirlər. Həqiqətən, su üzərində daşınmaz əmlak və ya hər şeydən sonra "daşınar əmlak" tikmək ideyası yeni deyil və getdikcə artan insanların diqqətini çəkir.

Suyun üstündəki ev romantizm, azadlıq və pəncərədən gözəl mənzərə ilə dolu olsa da, adi yaşayış üçün çox real perspektivdir. Bəs həqiqətən hər şey müsbətdirmi? Məhz bu "Xəyal Evində" bu gün və bunu anlamağa kömək edəcək.

Suda yaşamaq - üstünlüklər və mənfi cəhətlər

Yaxşı, uşaqlıqda sal qurmaq və Tom Sawyer və Huckelbury Finn kimi çaya enmək arzusunda olmayan kimdir? Həm də ev rahatlığı və şəhər rabitəsi ilə müşayiət olunarsa, belə bir su gəmisi həqiqətən xəyal evinə çevrilir. Bundan əlavə, ölkəmizdə milyonlarla çox şəhərlər sakinləri torpağa sərfəli qiymətlərlə sevindirmir, əksinə, onların dəyəri adi vətəndaşlar üçün yaxşı və şərdən daha yüksəkdir. Ancaq suyun üzərindəki ev, əgər mühərriklərlə təchiz olunubsa, ölkəmizin qanunlarına görə, sadəcə su gəmisidir. Su ehtiyatları isə dövlətə məxsusdur və müəyyən standartlara uyğun olaraq ondan pulsuz istifadə etmək tamamilə mümkündür. Və niyə vəziyyətdən çıxış yolu, suyun üzərində bir ev düzəltmək, ən azı şəhərin mərkəzində, hətta tərk edilmiş bir gölməçədə yerləşdirmək deyil? Kirayə və ya torpaq almaq üçün pul ödəməli deyilsiniz, əsas odur ki, su evində mülkiyyət hüququnuzu təsdiq edən gəmi bileti var.

Mənfi tərəfi: daşınmaz əmlak yerdə dayanır, ona görə də daimi yaşayış üçün qeydiyyat mümkün deyil. Ancaq başqa çətinliklər də var. İlk növbədə, belə evlərin təmiri və saxlanmasıdır. Rabitə də az əhəmiyyət kəsb etmir - kobud və sadədən kifayət qədər sivilliyə qədər seçimlər var. Bununla belə, bütün məsələlər həll edilə bilər və əgər açılan üfüqlərdən ilhamlanırsınızsa, o zaman su üzərində hansı evlərin mövcud olduğunu daha ətraflı nəzərdən keçirməyə dəyər.

Su üzərində hansı növ evlər var

"Su üzərindəki ev" anlayışına daxil olan bütün strukturları sistemləşdirsək, daimi yaşayış üçün uyğun bir neçə növ su gəmisi alırıq:

Pontonlar üzərində ev. Bu, mövcud olan ən ucuz variantlardan biridir. Vahid platformada birləşən pontonlar yaşayış binasının özünü daşıyır. Onlar korroziyaya məruz qalmır, yaxşı suda saxlanılır. Bunun əsasında fərdi layihə üzrə mənzil tikmək mümkündür.

Barjlar yaşayış sahəsinə çevrildi. Köhnə barjaları yaşayış sahəsinə çevirmək, hətta bunun üçün zavoddan tam yeni barj sifariş etmək tamamilə mümkündür. Bu tip mənzillər həm köhnə, həm də yeni baxımdan artıq özünü doğruldub, lakin soydaşlarımız hələ də belə perspektivlərə ehtiyatla yanaşırlar. Buna görə də, növbəti fotoda: Stokholmdakı barjadakı ev.

Barjada su üzərində ev, Stokholm

Houseboat İxtisaslaşdırılmış Evlər. Bu, əsas ixtisası su üzərində evlərin tikintisi olan şirkətin adıdır. Bu evlər bəzi daxili su hövzələrində hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuş şəxsi yaxta ilə bağ evi arasında kompromisdir. Bunlar yaşayış üçün tamamilə hazır olan və təxminən 20 km / saat sürətlə hərəkət edə bilən iki bütöv mərtəbədir.

Eniş mərhələləri, memarın demək olar ki, hər hansı bir ideyasını həyata keçirməyə imkan verən beton platformalardakı evlərdir. Bu, sadalanan variantlardan ən bahalısıdır, eniş mərhələləri öz kommunikasiyaları ilə avtonom işləyir, lakin lazım gələrsə, Fransa vətəndaşları kimi xüsusi icazələrlə şəhər rabitəsinə qoşula bilərlər.

Su üzərində dayaqlar üzərində ev. Su basmış və bataqlıq torpaqları olan bəzi bölgələrdə yerli əhali çoxdan su üzərində necə bir ev tikmək qərarına gəldi - bunun üçün binanın özünün yerləşdiyi yerə vurulmuş yığınlardan istifadə etmək.

Su üzərində ev tikməyin xüsusiyyətləri

Su üzərindəki evlər yalnız romantik deyil, təəssüf ki, ən tanış şeylərlə bir çox çətinlik çəkir. Onlar, artıq qeyd edildiyi kimi, dəmir-beton və ya polad ponton üzərində qurulur və dalğaların bir metrdən yuxarı qalxmadığı və dəniz küləyinin qasırğasının divarları vurmadığı interyerdə belə strukturları idarə etmək yaxşıdır. .

Qışın demək olar ki, ilin doqquz ayı olduğu bölgələrdə ilin çox hissəsi buzda qalmalı olacaq. Yaxşı tikilmiş su evləri şaxtadan və buzdan qorxmasa da, hələ də tropiklərdən uzaqdır.

Lazımi kommunikasiyalarla su üzərində evlərin təşkili

Su üzərindəki evlər xüsusi içməli su çənləri, yanacaq təchizatı, elektrik generatoru və günəş panelləri kimi muxtar kommunal xidmətlərlə təchiz oluna bilər və ya şəhər şəraitinə qoşula bilər. Üzən korpusun istiləşməsi konvektorların, çuqun və ya polad şömine sobasının köməyi ilə mümkündür. Yanğın təhlükəsizliyi avadanlıqları haqqında unutmayın - onlar qaydasında olmalıdır.

Kanalizasiya haqqında ayrı bir söz. İdeal seçim qabaqcıl və müasir bir təmizləmə sistemi olardı, ondan istifadə edərkən təmizlənmiş su birbaşa anbara axıdıla bilər.

Su üzərində bir ev necə etmək olar

Rus reallığında su üzərində həyat

Deməli, siz Rusiya sakinisiniz və suyun üstündəki evdə yaşamaq istəyirsiniz. Yaxşı, bəzi cəhətdən daha ucuzdur və bu həll bir sıra üstünlüklərə malikdir. Artıq qeyd edildiyi kimi, Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi baxımından belə bir ev gəmidən başqa bir şey deyil, özüyeriyən olmasa da, yenə də gəmidir. Ancaq iyirmi metrdən çox olmamaq və on iki nəfərdən çox adam üçün nəzərdə tutulmamaq şərti ilə. Bəs niyə daha çox istəyirsən, elə deyilmi? Hələ də bir ev olan bu "gəmi" GIMS-də qeydiyyata alınmalı və mütəmadi olaraq texniki baxışdan keçməlidir, bu da bizim Rusiya reallığımızda çoxdan qurulmuş bir mexanizmdir. Qeydiyyatdan keçərkən qeydiyyat şəhadətnaməsi, alqı-satqı müqaviləsi, pasport, VÖEN və qayıqınızın ölçüsünə mütənasib miqdarda dövlət rüsumunun ödənilməsi üçün qəbz təqdim etməlisiniz, yəni evdə. Yaxşı, nəqliyyat vergisini ödəməlisən, onsuz deyil.

Nəzəri olaraq, gəmilərin hərəkətinə mane olmadığınız müddətcə istənilən yerdə dayana bilərsiniz. Təcrübədə su üzərindəki bir ev hüquq-mühafizə orqanları və administrasiyası tərəfindən tez bir zamanda maraq doğuracaq və arzuolunmaz qonaqlarla söhbət edərkən çay və dəniz hüququnun əsaslarını əzbərdən öyrənməli olacaqsınız. Alternativ olaraq, su sahəsinin bir neçə onilliklərə icarəsi haqqında müqavilə bağlamaq (FZ No 74).

Bütün bunları etdikdən sonra evinizin astanasından suya düşə, pəncərədən balıq tuta və həyasızcasına əmlak vergisini ödəməyə bilərsiniz. Və sadəcə su üzərində yaşamağın necə olduğunu hiss etmək istəyirsinizsə, o zaman bir təyyarəyə minib Bermuda və ya Maldiv adalarına, Taylanda uçun... Çoxdandır ki, otel evləri, su üzərində bungalovlar, üstəlik, su üzərində təcrübə edirlər. heyrətamiz mənzərəli mənzərələr.

"Heç vaxt başqalarının edə biləcəyini daha yaxşı və ya ən azı sizin qədər yaxşı etməyin.".

(Con D. Rokfeller)

Mən qayıq və ya kotteci hara qoya bilərəm?

Rusiya Federasiyasının Su Məcəlləsinə uyğun olaraq, dövlət və ya bələdiyyə mülkiyyətində olan yerüstü su obyektləri ictimai su obyektləri, yəni ictimai su obyektləridir. Hər bir vətəndaşın ictimai su obyektlərindən istifadə etmək və onlardan şəxsi və məişət ehtiyacları üçün pulsuz istifadə etmək hüququ vardır. hər bir vətəndaşın ictimai su obyektlərinin sahil zolağından hərəkət etmək və onların yaxınlığında olmaq, o cümlədən istirahət və idman balıq ovu üçün istifadə etmək (avtomobillərdən istifadə etmədən) hüququ vardır. və üzən qurğuların yanalma.
Beləliklə, şəxsi ev gəmisi (kottec, hamam) istənilən su anbarında (su anbarında) və su anbarı IWW-yə (daxili su yolları) aid deyilsə, demək olar ki, hər yerdə bağlana bilər. Daxili su yollarında kiçik gəmilərin (həmçinin hər hansı digər gəmilərin və üzən obyektlərin) dayanması naviqasiya qaydaları və müəyyən edilmiş naviqasiya nişanları ilə tənzimlənir. Rusiya Federasiyasının Daxili Su Nəqliyyatı Məcəlləsinin (KVVT) 3-cü maddəsinə uyğun olaraq, daxili su yollarının siyahısı Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən təsdiq edilir. Daxili su yollarının cari Siyahısı Rusiya Federasiyası Hökumətinin 19 dekabr 2002-ci il tarixli N 1800-r qərarı ilə təsdiq edilmişdir.

Ev və ya daça necə qeydiyyata alınır, bu nə qədər çətindir?

Bütün üzən strukturlar tədqiqata, təsnifata və qeydiyyata və ya uçota məruz qalır.
Şəxsi (qeyri-kommersiya) istifadə üçün kiçik qayıqlar (uzunluğu 20 m-dən çox deyil) gəmi bileti verilməklə və Rusiya Federasiyası Fövqəladə Hallar Nazirliyinin GIMS reyestrinə daxil edilməklə tədqiq, təsnifat və qeydiyyata alınır. Hökumətin qərarına, qüvvədə olan Qaydalara və İnzibati Qaydalara uyğun olaraq.
Ticarət istifadəsi üçün kiçik qayıqlar Rusiya Dəniz Gəmiçiliyi Reyestrində və ya Rusiya Çay Reyestrində yoxlanılır və təsnif edilir və dəniz limanı kapitanları və su hövzəsi administrasiyaları tərəfindən reyestrə daxil edilir. Rusiya Federasiyasının nəqliyyat nazirinin müavini V.A.-nin izahatlarına uyğun olaraq. Olersky (25 fevral 2013-cü il tarixli OV-28/1947 nömrəli məktub), RS və ya RRR arasında kiçik ticarət gəmilərinin təsnifatı və tədqiqində məsuliyyət bölgüsü gəmilərin sığınacaq yerlərindən və ya gəmilərdən istifadə sahələrinin məsafəsindən asılı olaraq müəyyən edilir. Sahil:
- daxili su yolları - RRR;
- dəniz əraziləri (sığınacaq yerlərindən və ya sahildən 12 mil daxil olmaqla məsafədə) - gəmi sahibinin seçimi ilə RS və ya RRR.
ÜDM-də üzən obyektlərÇay Reyestrində yoxlanılır və təsnif edilir. Üzən obyektlərin ÜDM üzrə uçotu (qeydiyyatdan kənar) Qaydalarla müəyyən edilmiş qaydada su hövzələri administrasiyası tərəfindən həyata keçirilir.
IWW ilə əlaqəli olmayan su ərazilərində üzən obyektlərin yoxlanılması və uçotu Hökumət Fərmanı hələ də GIMS-ə verilir.

Özüyeriyən kiçik gəmi ilə üzən cisim arasındakı fərq nədir?

Hüquqi nöqteyi-nəzərdən bütün kiçik ölçülü gəmilər (o cümlədən özüyeriyən gəmilər) daşınmaz əmlak obyektləridir və müvafiq reyestrdə dövlət qeydiyyatına alınmalıdırlar, üzən obyektlər isə gəmi deyil, daşınmaz əmlak obyektlərinə aid edilmir və qeydiyyata alınmır, mühasibat uçotu aparılır. Üzən obyektlərin uçotu yalnız daxili su yollarında gəmiçiliyin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi maraqlarına uyğun olaraq üzən obyektlər haqqında məlumatların ümumiləşdirilməsi məqsədi ilə aparılır və üzən obyektlərə mülkiyyət və digər hüquqların mövcudluğu ilə bağlı deyildir.
Üzən konstruksiyaların gəmilərə və ya üzən obyektlərə ayrılması onların dizayn xüsusiyyətləri ilə deyil, yalnız istifadə məqsədləri ilə müəyyən edilir.
Məsələn: Kruiz gəmisi gəmidir, lakin üzən otel kimi istifadə edilən eyni gəmi üzən obyektdir. Yük daşıyan özüyeriyən üzən platforma gəmi (barja) və yüklərin saxlanması üçün daimi olaraq sahilə yaxın quraşdırılmış üzən qurğudur (pontondur).
Rusiya Federasiyasının Daxili Su Nəqliyyatı Məcəlləsi üzən obyektlər kimi istifadə məqsədi ilə bağlı üzən strukturların siyahısını verir (lakin KVVP-nin 1-ci maddəsinin 2-ci bəndinə əsasən hərəkəti yalnız daxili su yollarına aiddir).

Üzən strukturdan istifadə məqsədini kim müəyyənləşdirir?

Mövcud qanunvericiliyə uyğun olaraq, üzən konstruksiyadan istifadənin məqsədləri onun sahibi tərəfindən deklarativ (deklarativ) qaydada müəyyən edilir.
Nümunə: Əgər mülkiyyətçi ÜDM-də işlədilən üzən kottecini balıq ovu və istirahət üçün kiçik özüyeriyən gəmi kimi elan edirsə, o, GİMS bölməsi tərəfindən yoxlanılır, təsnif edilir və qeydiyyata alınır və onu ev gəmisi adlandırırsa, onda onun təsnifatı və tədqiqi (üzən obyekt kimi) Çay Reyestri, uçotu isə su hövzəsinin İdarəsi tərəfindən həyata keçirilir. Eynilə, mülkiyyətçi dəmir-beton modullardan hazırlanmış platformanı yedəyə alınan yük-sərnişin platforması elan etdikdə, o, özüyeriyən platforma gəmisi kimi təsnif edilir, tədqiq edilir və reyestrdə qeydə alınır, yanalma yeri kimi elan edilirsə; üzən obyekt kimi təsnif edilir, tədqiq olunur və qeydiyyata alınmalı (qeydiyyatdan yox).

Ev gəmisində "qeydiyyatdan keçmək" mümkündürmü?

Nəzəri olaraq, bu gəmi müəyyən edilmiş qaydada qeydiyyata alınarsa, bu mümkündür, çünki Rusiya Federasiyasının Mənzil Məcəlləsinin 15-ci maddəsinin 2-ci bəndinə uyğun olaraq yaşayış binaları tanınır. daşınmaz əmlak olan və vətəndaşların daimi yaşaması üçün yararlı olan təcrid olunmuş binalar. Beləliklə, üzən bir quruluş Rusiya Federasiyası Hökumətinin 28 yanvar 2006-cı il tarixli 47 nömrəli Fərmanında müəyyən edilmiş yaşayış binaları üçün tələblərə cavab verirsə, o zaman yaşayış binaları kimi tanınır, çünki. qanunvericilikdə yaşayış yerinin yerdə olması tələbi yoxdur.
Təcrübədə, GIMS tərəfindən qeydə alınmış kiçik qayıqlarda "qeydiyyatdan keçmək" presedentləri var. Amma üzən obyektdə (onu “üzən ev” adlandırsanız belə) “qeydiyyatdan” keçə bilməyəcəksiniz – mövcud qanunvericiliklə üzən obyektlər daşınmaz əmlaka şamil edilmir :)

Ev və ya bağ evi (məsələn, vergi) və ya əksinə alarkən qanuni məhdudiyyətlər və ya güzəştlər varmı?

Gəmi kimi qeydiyyata alınmış özüyeriyən üzən kottec (hamam, ev) sahibi Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 361-ci maddəsinə uyğun olaraq yalnız cüzi illik nəqliyyat vergisini ödəyir (praktiki olaraq adi avarçəkmə üçün olduğu kimi). qayıq). Üzən obyektlərin sahibləri nəqliyyat vergisini ödəmirlər.

Beton pontonlarda ev gəmisini (daça) yedəkləmək nə qədər çətindir?

Hamısı ev gəmisinin (dacha), su sahəsinin (su anbarı) və istifadə olunan yedək gəmisinin ölçüsündən asılıdır.
Sakit suda dəmir-beton pontonda təxminən 50 ton yerdəyişmə ilə fotoşəkildə göstərilən ev gəmisi (dacha) iki avarçəkən və bir cüt avarlı adi avarlı qayıqla dəfələrlə göldən bir neçə yüz metr məsafədə çəkilmişdir: )

Yaz aylarında belə bir gəmi gözəl bir sahil yaxınlığında dayanacaq üçün bir qayıqla asanlıqla çəkilə bilər və qış üçün, istəsən, yaxta klubunun marinasına çatır - qış üçün klublardakı gəmilər qaldırılır. su, çarpayılar boşaldılır və demək olar ki, həmişə ucuz (demək olar ki, pulsuz) dayanacaqla razılaşa bilərsiniz :)

Ölkəmizdə bu qədər qeyri-adi olan üzən evlərin və bağ evlərinin yaradılmasına nə səbəb oldu?

Şirkətimiz bu istiqaməti inkişaf etdirməyə ona görə başladı ki, biz öz arzumuzu - ilboyu istismar üçün müasir ev qayıqlarına sahib olmaq üçün Rusiya podratçısını tapa bilmədik :)

Ev qayıqları və ev qayıqlarını kim alır?

Su kənarında və su üzərində yaşamağı və dincəlməyi sevən, lakin bütün boş vaxtlarını torpağın baxımı və saxlanmasına sərf etmək arzusu (və ya imkanı) olmayanlar. Bir neçə çiçək çarpayısı və ya hətta kiçik bir istixana göyərtəyə mükəmməl uyğunlaşacaq - Hollandiyada ev gəmiləri tez-tez "üzən bağlar" adlanır :)

Ev və ya bağ evinin alınması və sığortalanması üçün kredit əldə etmək mümkündürmü?

Su üzərindəki evlər kiçik "özüyeriyən gəmi platforması" kimi təsnif edilir, tədqiq edilir və gəmi biletinin verilməsi ilə GİMS-də qeydiyyata alınır. Kredit almaq lazımdırsa, girovun qeydiyyat orqanında (Rusiya Federasiyasının GIMS EMERCOM) qeydiyyatı ilə girov qoyula bilər, bu da banka bir nəqliyyat vasitəsinin girovundan daha çox təminat verir (müqayisə edilə bilən kreditlə). kredit məbləği) və bir çox sığorta şirkətlərində müxtəlif risklərdən kiçik gəmilər üçün xüsusi sığorta proqramları var.

GIMS-də kiçik qayıq kimi qeydiyyata alınmış üzən daçamı icarəyə versəm, onu Çay Reyestrində yenidən qeydiyyatdan keçirməliyəmmi?

Üzən kotteci özünüz şəxsi məqsədlər üçün istifadə etməyə davam etsəniz və yalnız ehtiyacınız olmadıqda icarəyə versəniz, yenidən qeydiyyat tələb olunmur.

Ev gəmisi ilə ev gəmisi arasındakı fərq nədir?

Terminologiyamızda:
Üzən ev uzunmüddətli (və bəlkə də daimi) yaşayış üçün nəzərdə tutulmuşdur və bir qayda olaraq, daha böyük bir sahəyə malikdir (bəzən bir neçə moduldan ibarətdir) və enerjiyə qənaət etmək üçün daha yaxşı izolyasiya edilmişdir (istilik itkisi müəyyən edilmişdən xeyli azdır) fərdi evlər üçün mövcud tikinti kodları ilə).
Üzən bir dacha (adi bir dacha kimi) il boyu olsa da, qısamüddətli (dövri) yaşayış üçün nəzərdə tutulub. Müvafiq olaraq, üzən kottec bir az daha kiçik bir sahəyə (adətən 25-30 kv.m-ə qədər) və daha aşağı izolyasiya dərəcəsinə malikdir, lakin bu da əhəmiyyətli dərəcədə azdır.

Niyə bir ev və ya dacha "normal" olanlardan daha bahalıdır?

Su üzərində bir evin, kottecin və ya hamamın əhəmiyyətli dəyəri üzən bazanın qiymətidir - beton ponton (üzən platforma). “Adi” evin (kottec və ya hamam) dəyərinə bünövrənin və torpağın dəyərini (suyun kənarındakı birinci sətir) əlavə etsək - ən azı 1-2 sot torpaq sahəsi, üstəgəl su təchizatı və kanalizasiya xərcləri. (kanalizasiya), torpağın abadlaşdırılması və geniş rahat terrasın təşkili, sonra bir ev gəmisi və ya kottec daha ucuzdur. Bəli və suyun özünə yaxın 1-2 hektar torpaq almaq demək olar ki, mümkün deyil :)

Üzən evlərin və bağ evlərinin istismarının xüsusiyyətləri varmı? Potensial alıcının yelkən bacarıqlarına ehtiyacı varmı?

Üzən ev (dacha) digər kiçik qayıqlardan fərqlənmir. Özüyeriyən gəmini hərəkət etdirmək üçün gələcək alıcının naviqasiya bacarıqlarına ehtiyacı yoxdur - yedək gəmisi istifadə olunur. Ancaq suda xarici mühərriklərlə səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, lisenziya almalısınız (hər hansı bir qayıq, motorlu qayıq və ya reaktiv xizəkdə olduğu kimi). Heç bir qeydiyyat və ya lisenziya tələb olunmur, yalnız 200 kq-a qədər və 8 kVt/10 at gücünə qədər xarici mühərrikləri olan qayıqlar üçün. (yalnız belə bir qayıq yedəkləmə üçün istifadə olunarsa, yük pervanesinin quraşdırılması məqsədəuyğundur).
Beləliklə, sakit havada qapalı su anbarında "sakit suda" qayıq ustası sertifikatı almadan kiçik bir xarici motorla belə bir ev və ya bağ evini qayıqla yedəkləyə bilərsiniz :)

Güclü külək və ya dalğalarda belə bir üzən struktur necə davranır? Buz nə qədər təhlükəlidir?

Beton pontonda üzən evin (daçanın) bir neçə on ton ağırlığında olduğunu və yerində "ölü" lövbərlər və ya deşici qalaqlarla tutulduğunu nəzərə alsaq, dalğalar və küləyin ona təhlükəli təsiri yoxdur. Bütün qayıqlarımız və beton pontonlardakı bağ evlərimiz buzun qalınlığına məhdudiyyət qoymadan su anbarının donmasına dözür.

Şirkət məhsullarına zəmanət verirmi?

Bəli, biz öz istehsal etdiyimiz bütün dizaynlara zəmanət veririk.

Evinizin və kotteclərinizin istismar müddəti nə qədərdir?

Dəmir-beton pontonların xidmət müddəti bir çox onilliklərdir. İndi siz satışda 60-cı illərdə tikilmiş yaxşı vəziyyətdə olan və korpusunda əsaslı təmirdən keçməmiş beton pontonlar tapa bilərsiniz!

Evin (kotecin) üzən bazası bir möhkəm dəmir-beton pontondurmu?

Xeyr, üzən baza (ponton, platforma, platforma) bir neçə dəmir-beton üzmə modullarından ibarətdir. Üzmə modullarının sayı və ölçüsü seçilmiş layihədən asılıdır. Modul yanaşmadan istifadə istənilən tələb olunan ölçüdə saytı (platformanı) yığmağa imkan verir.

Evi başqa bir qapalı su anbarına necə daşımaq olar?

Bütün ev gəmilərimiz və bağ evlərimiz prefabrik quruluşa malikdir - istəsəniz, hər zaman modul üst quruluşu çıxara, üzən platformanı (pontonu) modullara sökə və avtomobil yolu ilə yeni yerə daşıya bilərsiniz.

Ev gəmisinin (kotteclər, hamamlar) tikintisi üçün hansı ölçülü ponton lazımdır?

Kiçik bir üzən kottec və ya hamam üçün 2,4 * 6 m ölçülü iki üzmə modulu kifayətdir. Daha geniş və rahat bir dacha üçün sizə dörd 2,4 * 6 m üzmə modulu lazımdır - onlardan 4,8 * 12 m və ya 6 * 9,6 m üzən platforma, "tam hüquqlu" bir ev üçün isə altı və ya hətta yeddi üzmə qabiliyyəti yığa bilərsiniz. modullar artıq tələb olunur - platforma 4.8*18m (6*14.4m) və ya 6*16.8m.

Pontonlarınıza ("DublDom"un daha ucuz analoqu) yerli istehsalçımızın modul evini qoymaq mümkündürmü?

Pontonlarımızda (üzən platformalar) hər hansı bir çərçivə / modul evlər, o cümlədən. "DublDom" şirkətinin evləri və onların çoxsaylı analoqları.

"Dar uzun" və ya "kvadrat" ev gəmisi qurmaq üçün hansı üzən platforma daha yaxşıdır?

Eyni sayda üzmə modulları ilə platformanın çəkisi və göyərtə sahəsi eyni olacaq, lakin onlar əhəmiyyətli dərəcədə fərqli "davranacaqlar".
Dar Platforma:
- dartmaq daha asandır
- sahildən daha az çıxır (əsasən çaylarda və kanallarda)
- çayda axına daha az müqavimət (bu, daha asan lövbər sistemi deməkdir) və buz sürüşməsi zamanı daha az ayrılma şansı
- bütün yaşayış binalarında su üzərində böyük "görünüş" pəncərələri etmək mümkündür
- ikinci mərtəbə varsa, pitching daha güclüdür.
Kvadrat platforma:
- müxtəlif tərəflərdə böyük "görünüş" pəncərələri edə bilərsiniz
- həyəcanlandıqda daha az yırğalanır
- ikinci mərtəbədə daha rahat (əgər varsa), çünki daha az yelləncək amplitudası.

Tövsiyə etdiyiniz dəmir-beton ev qayıq pontonunun maksimum ölçüsü nə qədərdir?

Fikrimizcə, ölçüsü 9 * 19,4 m olan platformalar (və bu, 175 kv.m sahədir) kiçik bir gəmi çərçivəsində qalaraq, hər hansı bir vəhşi arzu üçün kifayətdir :)
Baxmayaraq ki, əksər hallarda 6 * 17 m ölçülü bir platforma kifayətdir (uzunluğu 6 m olan 7 üzmə modulundan).

Bütün ponton sahəsini özü ilə götürərək ev gəmisi etmək mümkündürmü?

Bəli sən bacararsan. Əsas odur ki, üst quruluşun çəkisini idarə etmək və hesablanmışdan kənara çıxmamaqdır.

Ev gəmisində ikinci mərtəbənin dezavantajı nədir?

- Pilləkən istifadəyə yararlı sahəni "yeyir"
- Divarlar nə qədər yüksəkdirsə, onların küləkləri bir o qədər çox olur və strukturun ağırlıq mərkəzi daha yüksəkdir, bu da külək və dalğalarda daha çox çuxur deməkdir.

Polad ponton həmişə pisdirmi?

Xeyr həmişə deyil. Hamısı onun istifadəsindən asılıdır: mövsüm ərzində üzən bir quruluşu dəfələrlə sudan çıxarmaq və avtomobil yolu ilə başqa bir su hövzəsinə daşımaq lazımdırsa, bir polad pontonun açıq üstünlüyü var (aşağı çəkisinə görə), çünki . eyni zamanda onun ekspertizasının aparılması və korpusun rənglənməsi problem deyil. Ancaq belə bir pontonda isti qış evi tikməməlisiniz - onu məcburi dövri müayinə və rəngləmə üçün evlə birlikdə sudan çıxarmaq və evin ağırlıq mərkəzini beton pontonda qaldırmaq çox problemli olacaq. çox aşağıdır, sabitlik isə daha yüksəkdir.

Ev gəmisində nə qədər rütubət var və onun strukturlarına zərər verirmi?

Müqayisə üçün bir ev və ya ev gəmisindəki rütubət səviyyəsinin göstəricisini götürsək, o, sudan 20-50 metr məsafədə olan bir sahəyə bənzəyir və çox vaxt daha da aşağıdır (yaxşı havalandırıldığı üçün)! Beləliklə, kottecinizin mikroiqliminin suyun üzərində yerləşdiyinə görə pisləşəcəyindən qorxmamalısınız və ekoloji cəhətdən təmiz materiallar və müasir havalandırma sistemlərinin köməyi ilə biz sizin vərdiş etdiyiniz mikroiqlimi yaradacağıq.

Saytda yerləşdirilən şəkli bəyənmədim...

Biz də hər şeyi bəyənmirik. Ancaq fotoşəkillərdəki evlər konkret Müştərilər üçün tikilib və Müştəri həmişə haqlıdır :)
Biz Müştərilərin istənilən "şıltaqlıqlarını" təmin etməyə çalışırıq, əgər bu, ev gəmisinin təhlükəsiz istismarına və onun xidmət müddətinə təsir göstərmirsə.

Mənə ucuz işlənmiş polad ponton almaq təklif olunur. Modul evinizi ona quraşdıra bilərsinizmi?

Pontonun rəsmlərini göndərin - baxacağıq.
Bununla belə, nəzərə almalısınız ki, üzən ev və ya bağ evinin tikintisi üçün hər hansı bir polad ponton almaq ən yaxşı fikir deyil:
1. Gəmiqayırmada qaynaqçı ən az və çox yüksək maaş alan peşədir. Bütün qaynaqçılar dəniz və ya çay reyestrindən məcburi sertifikatlaşdırmaya (attestasiyaya) məruz qalırlar, çünki Gəminin təhlükəsizliyi dikişlərin keyfiyyətindən asılıdır. Pontonun sertifikatlı mütəxəssis tərəfindən qaynaqlandığına əminsinizmi?
2. Polad ponton müntəzəm yoxlama (daxili daxil olmaqla) və müntəzəm rəngləmə (xüsusilə istifadə olunan) tələb edir, bu da vaxtaşırı ağır yük kranı çağırmalı və ev gəmisini sudan qaldırmalı olacaqsınız. Nəticədə xərclər daha çox olacaq, xidmət müddəti isə qısalacaq :(
3. Əksər polad pontonlar qış (buz) şəraitində (xüsusilə yük altında) işləmək üçün nəzərdə tutulmayıb.

İnternetdə batmış qayıqların çoxlu fotolarını görmüşəm....

Bəli, bu, heç bir (və ya sınıq) hava keçirməyən arakəsmələr olmadıqda baş verir və gəminin gövdəsi ənənəvi U formasına malikdir. Bizim bütün dəmir-beton korpuslarımız U-şəkillidir və içərisi xüsusi köpüklə TAM doldurulur - bu ucuz deyil, lakin təhlükəsizlik və etibarlılıq buna dəyər! Belə bir gövdə zədələnsə belə (və bunu etmək çox, çox çətindir), gəmi nəinki üzmə qabiliyyətini itirməyəcək, hətta ən kiçik dabanını belə almayacaq!

Mən kommunal otaqları (hamam + qonaq evi) olan böyük bir ev gəmisi (kottec) istəyirəm, lakin GIMS-də qeydiyyat üçün müəyyən edilmiş tələblərdən (uzunluğu 20 m-dən çox olmayan) necə kənara çıxmamaq olar?

Hər şey çox sadədir - bir neçə kiçik qayıqdan bir ev dizayn edə və onları yan-yana qoya bilərsiniz!
Bu seçim də bir sıra üstünlüklərə malikdir:
1. “Flotiliya” tədricən, ehtiyac olduqda və vəsait mövcud olduqda tamamlana bilər.
2. Əhəmiyyətli dərəcədə daha çox likvidlik - bir anda bütün "flotilla" nı deyil, həm də onun ayrı-ayrı hissələrini sata bilərsiniz.

Üzən kotteclər üçün hansı pontonlar daha yaxşıdır - plastik və ya beton?

Hər ikisinin öz müsbət və mənfi cəhətləri var. Fiberglas pontonların daha az çəkisi və layihəsi (30-40 sm) var - bu, hətta dayaz suda da sahilə yaxınlaşmağa imkan verir və xarici mühərrikləri (tercihen iki) quraşdırarkən, su anbarı ətrafında müstəqil səyahət edə bilərsiniz. Bununla belə, müqayisə edilə bilən qiymətə, onların daşıma qabiliyyəti betondan daha azdır, yəni onlara quraşdırılmış üst quruluşlar daha yüngül və daha sərt olmalıdır. Belə pontonlarda yalnız mövsümi (yay) üzən daçalar tikilir. Beton pontonlar daha ağırdır və böyük bir layihəyə malikdir (50-60 sm-ə qədər), lakin daha sabitdir və daimi (ilboyu) yaşayış üçün enerjiyə qənaət edən isti (hətta iki mərtəbəli) evlər və bağ evləri tikməyə imkan verir.

Xaricdən gətirilən özüyeriyən üzən kotteclər niyə pisdir?

Onlar pis deyillər, sadəcə olaraq iqlim şəraitimizdə il boyu işləmək üçün nəzərdə tutulmayıblar:
- sudan qış dayanacağına məcburi qalxmağı tələb edin

Onlar kifayət qədər izolyasiyaya malikdirlər (yaşayış üst quruluşunun izolyasiyasının qalınlığı 40, maksimum 75 mm-dən çox deyil).

Niyə Rusiyada ev gəmiləri və daçalar çox azdır?

Çox şey "milli" xüsusiyyətlərlə müəyyən edilir. Məsələn, Finlandiyada çoxlu çaylar və göllər, sahillər boyunca çoxlu boş torpaqlar, kiçik əhali və sahildə tikinti aparmağa imkan verən liberal qanunlar var. Nəticədə, üzən evlər və dachalar praktiki olaraq yoxdur və yalnız Finlər tərəfindən sevilən üzən saunalar geniş yayılmışdır. Qonşu İsveçdə vəziyyət əhəmiyyətli dərəcədə fərqlidir - sahillər boyunca daha az boş torpaq var və ekoloji qanunvericilik sahil zolağında istənilən tikintini çox ciddi şəkildə məhdudlaşdırır. Nəticədə, Finlandiya ilə müqayisədə artıq xeyli çox ev gəmiləri və dachalar var. Mərkəzi Avropa ölkələrində yaz kottecləri üçün sahil boyu daha az boş torpaq sahəsi və nəticədə daha çox sayda üzən ev var. Üzən evlər və kotteclər davamlı olaraq böyük tələbata malikdir və "məqbul" pul üçün müasir bir ev gəmisi almaq çox çətindir.

Rusiyada niyə özüyeriyən üzən dachalar praktiki olaraq yoxdur?

1. Yəqin ki, eyni səbəbdən bizdə ümumiyyətlə çox, çox az sayda qayıq və qayıq var - lazımi infrastruktur yoxdur (bizdə praktiki olaraq avtomobil dayanacağı və sahildə elektrik təchizatı ilə xüsusi təchiz olunmuş qayıq dayanacaqları yoxdur). 5,5 milyon əhalisi olan Finlandiyada hər 5-6 sakinə bir qayıq düşür. Bütün ailələrin öz qayığı yoxdur, lakin bir çoxunun əksinə bir neçə var. Ən çox verilən rəqəm 800.000-dir (onların təxminən üçdə biri avarçəkəndir), lakin bu, çox təxminidir - yalnız ən azı 5,5 metr uzunluğunda və 20 at gücündən çox mühərriki olan motorlu qayıqlar və qayıqlar qeydiyyata alınır. Avarçəkmə və motorsuz qayıqlar və pontonlar Finlandiyada qeydiyyata alınmayıb və onları uçota almaq çətindir.
2. Xaricdə "özəl" özüyeriyən üzən daçalar çox azdır - demək olar ki, bütün özüyeriyən daçalar "kommersiya"dır və lizinq üçün istifadə olunur (adətən qısamüddətli), çünki Məhdud ərazidə “səyahət etmək” çox tez darıxdırıcı olur və ənənəvi yaxtalar uzun məsafələrə səyahət üçün daha uyğundur. Əksər Avropa ölkələrində özüyeriyən ev gəmisinin kirayəsi ilə bağlı heç bir problem yoxdur, çünki. 20 at gücündən az olan mühərriklər üçün qayıq ustası lisenziyası tələb olunmur və belə bir motor bir yay üzən yay evinin qapalı su anbarı ilə rahat hərəkət etmək üçün kifayətdir (və bir çox Avropa ölkələrində qanunvericilik daha da liberaldır - 25 kVt-a qədər motor gücü ilə, su nəqliyyat vasitəsi dənizdə dənizdə 5 dəniz milinə qədər və daxili sularda 9 kilometrə qədər dənizdə yaxşı görünmə ilə gündüz saatlarında gedirsə, kiçik qayıq sürücüsünün sertifikatı tələb olunmur). Mühərrikin gücü 10 at gücündən çox olarsa, bizə qayıq ustası lisenziyası lazımdır. - belə bir mühərrik üzən kottecin rahat işləməsi üçün kifayət deyil və hətta dayaz qapalı su anbarında belə güclü küləklərdə təhlükəsiz naviqasiya təmin etmir (ən azı 2-3 dəfə daha çox tələb olunur).

Mən sizdən dəmir-beton pontonlar almaq və yalnız mövsümi (yazdan payıza) istismar üçün özüm üzən kottec etmək istəyirəm. nə məsləhət görürsən???

Yaxşıların ən yaxşı düşməni! Hər şey bizdən əvvəl çoxdan icad edilmişdir :)
Yalnız mövsümi (yay) üzən bir kottec və ya hamamdan danışırıqsa, pula qənaət etmək üçün qalınlığı 70 mm olan nazik profilli şüadan, kamerada qurudulmuş və izolyasiya edilmiş 100-150 mm döşəmə / tavandan bir üst quruluş edə bilərsiniz.
Daha qalın bir şüa istifadə etmək qətiyyən mümkün deyil, çünki. Satıcıların nə deməsindən asılı olmayaraq, o, quru olmayacaq, ancaq "qurudulmuş" və mütləq kiçiləcək və çatlayacaq (70-75 mm-dən daha qalın bir şüa qurutmaq istehsalçılar üçün çox, çox faydasızdır - qalınlığı daha çox olan düzgün qurudulmuş şüa. 75 mm-dən çox, eyni qalınlıqdakı yapışqandan xeyli baha başa gəlir, lakin keyfiyyət baxımından əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olacaq).
Belə bir üzən ev yaz-payızda və hətta qışda yüngül şaxtalarla (yaxşı enerji ehtiyatı olan şömine sobası varsa) işlədilə bilər. Belə bir yaşayış üst quruluşu hazır ev dəstlərindən bir neçə gün ərzində asanlıqla yığıla bilər.
Daha sonra (arzu edilərsə), 50 mm qalınlığında (istilik izolyasiyası baxımından 25 mm yumşaq lifli taxta 90 mm ağaca bərabərdir) və bir dil ilə örtülmüş yumşaq lifli taxta ilə bir bağçanın qısamüddətli qış istismarı üçün həmişə əlavə olaraq izolyasiya edilə bilər. -və-groove board (astar, şüa simulyatoru və s.). Buna misal olaraq avropalıları göstərmək olar, onlar 70 mm-lik şüadan üzən ölkə evləri və hamamları kütləvi istehsal edirlər.

Həftə sonları il boyu gələnlər üçün üzən dacha tikmək istəyirəm! nə məsləhət görürsən???

Bu halda, ən yaxşı seçim bir çərçivə üzən kottecdir (divar izolyasiyası - 100 mm-dən, döşəmə / tavan - 150 mm-dən).

P.S: Əgər sualınıza cavab tapmadınızsa, lütfən bölmələrə baxın

Anlaşılmaz hüquqi statusa baxmayaraq, Rusiyada yaşayış daşınmaz əmlakının yeni formatı populyarlaşır - ev gəmiləri.

Şəkil: Depositphotos/S_Razvodovskij

Üzən evlər Avropada həmişə çox populyar olub. Rusiyada bu nisbətən yeni bir hadisədir, lakin belə evlərə tələbat təklifi bir neçə dəfə üstələyir.

Avropada su üzərində Rusiyadan daha çox ev var: Almaniya və ya Hollandiya kimi ölkələrdə çay sahələri torpaqdan qat-qat ucuzdur, buna görə də bir çox insan su üzərində məskunlaşmağa üstünlük verir. Yaşayış daşınmaz əmlakının oxşar formatı Fransada da məşhurdur, burada suda daimi yaşamaq üçün qayıq evlərini təchiz etmək və kommunikasiya çəkmək hüququ verən bələdiyyədən xüsusi icazə almaq lazımdır.

(Foto: Robert Harding/Globallookpress)

(Foto: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)

Dom na Voda şirkətinin kommersiya direktoru Mixail Bıkov deyir: “Ölkəmizdə su üzərində mənzillərin tədarükü bazarı kifayət qədər dardır: “Bir neçə rusiyalı səriştəli reklam siyasətinin olmaması səbəbindən “üzən ev”in nə olduğunu təsəvvür edir. .bu tip mənzillərin harada və necə təqdim edildiyini bilmirəm.

Bununla belə, Rusiyada "su" mənzillərinə tələbat var, Blackwood-un şəhər daşınmaz əmlak satışı departamentinin direktoru Oksana Diveeva deyir. Onun sözlərinə görə, tələb təklifi dəfələrlə üstələyir.

Üzən mənzil nədir

Ən ucuz variantdır pontonlar üzərində ev. Pontonlar bir-biri ilə vahid üzən platformada birləşdirilir. Bu platforma həm də ərazidə yerləşən binanı su üzərində saxlayır. Kifayət qədər təsir edici çəkiyə baxmayaraq, dizayn yaxşı sabitliyə malikdir və yaxşı suda saxlayan bir gəminin xüsusiyyətlərinə malikdir.Bundan əlavə, ponton korroziyaya məruz qalmır və xidmət müddəti bir neçə yüz ildir. Mütəxəssislərin fikrincə, bu tip mənzillərin böyük potensialı var: pontonlar fərdi layihəyə uyğun olaraq ev tikmək imkanını təmin edir.

barjalar, mənzil üçün təchiz olunmuş, daha az yayılmışdır. Köhnə bir barja mənzilə çevrilə bilər. Ancaq gəmiqayırma zavodunda barj sifariş etmək daha asandır. Belə evlər əsasən Avropa və ABŞ-da paylanır. Rusiyada barjalardan istifadə perspektivləri qeyri-müəyyən olaraq qalır.

ev gəmisi yaxta və bağ evinin funksiyalarını özündə birləşdirir. Daxili sularda hərəkət üçün nəzərdə tutulub. Bu, tam yaşayış üçün hazır olan bütöv iki mərtəbəli "su üzərində evdir". Ev gəmisi bir və ya iki mühərriklə, benzin və ya dizellə, bortdan və ya stasionarla təchiz oluna bilər. Bu ev gəmisi maksimum 20 km/saat sürətlə hərəkət edir.

eniş mərhələsi- olduqca bahalı daşınmaz əmlak növü. Bu texnologiya beton konstruksiyalar üzərində qurulmasını təmin edir. Su üzərində belə evlərin əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, onlar istənilən memarlıq ideyalarının həyata keçirilməsi üçün sərbəstlik verirlər. Dizaynerlərin və memarların təxəyyülü üçün praktiki olaraq heç bir məhdudiyyət yoxdur. Möhkəm beton eniş mərhələsində bir neçə mərtəbəli kifayət qədər böyük evlər tikmək mümkündür.

Eniş pillələri ya öz generatoruna, öz su təchizatına, ventilyasiya və kanalizasiya sisteminə malik olmaqla avtonom şəkildə işləyə bilər. Bununla belə, onlar həm də yerli şəbəkələrə, şəhərin mərkəzi kommunikasiyalarına qoşula bilər, zərurət yarandıqda, avtonom şəkildə üzə bilərlər (məsələn, başqa dayanacaq yerinə keçərkən). Ancaq belə bir üzən obyekti təmir etmək kifayət qədər çətindir. "Eniş mərhələsini vaxtaşırı sürüşmə yoluna qaldırmaq və dərini sızma olub-olmamaq üçün yoxlamaq lazımdır. Bu işləri sürüşmə yollarından istifadə etməklə həyata keçirmək mümkün deyilsə, bu kifayət qədər baha başa gəlir, lakin sızmaların müəyyən edilməsi və aradan qaldırılması üçün suya dalış tam nəticə vermir. görülən təmir işlərinin keyfiyyətinin mənzərəsi”, - Mixail Bıkov deyir.

"Bu tip ev qayıqlarından hər hansı biri bütün il boyu orada yaşamaq üçün lazımi infrastrukturla təchiz oluna bilər. Məsələn, əl ilə buraxılan dəniz tipli tualet və ya 100 litrlik çən qoya bilərsiniz. nasos yerinə. "," Mikizha şirkətinin kommersiya direktoru (su üzərində evlər yaradır) Dmitri Sobinyakov məsləhət görür.

Su üzərindəki evlərin qiyməti nə qədərdir

"Eniş mərhələsinin təhlükəsizliyi onun tikintisində istifadə olunan materiallardan və texnologiyalardan, mühəndis infrastruktur sistemlərindən, lakin ən əsası - düzgün qurulmuş bünövrədən asılıdır. Texniki auditdən sonra eniş mərhələlərini almaq lazımdır", - Oksana Diveeva xəbərdarlıq edir.

Belə bir layihənin dəyəri tikinti və mühəndis avadanlıqlarının ölçüsündən, keyfiyyətindən asılıdır. “Blackwood” şirkətinin eksperti deyir: “Bir evin tikintisinin təxmini dəyəri 2 milyon rubldan başlayır, bəzi hallarda isə qiymət 3 milyon dollara qədər qalxır”.

“Üzən evdə” qeydiyyatdan keçmək mümkün deyil, lakin o, üzən gəmi kimi Kiçikhəcmli Gəmilər üzrə Dövlət Müfəttişliyində qeydiyyata alına bilər. Bunun üçün göyərtədə işıqlar və xilasedici avadanlıq tələb olunur. Evin ölçüsü uzunluğu 20 m-dən çox olarsa, qeydiyyat problemləri yarana bilər. Belə bir ölçü ilə artıq Çay Reyestrinə müraciət etmək lazımdır.

Vera Kozubova

Hollandiya ərazisinin yarısı dəniz səviyyəsindən aşağıda yerləşir, buna görə də çoxsaylı bəndlər və bəndlər Amsterdamı daşqınlardan qoruyur. Hətta şəhərin adı iki sözdən gəlir: Amstel və xanımlar. Amstel şəhərin yerləşdiyi çayın adıdır və bənd tərcümədə "bənd" deməkdir. Yüz illərdir ki, hollandlar dənizdən torpaqları geri alırlar. Qıt torpaqda tikinti çox baha başa gəlir - bataqlıq torpaqlar çoxlu svayların vurulmasını tələb edir.

Bugünkü yazıda mən alternativ yaşayış növü - su üzərindəki evlər haqqında danışacağam. Bu strukturlar yüngül, lakin davamlı ağac və alüminiumdan hazırlanır. Evlər xüsusi üzən platformada yerləşir ki, onları qayıqla asanlıqla yerdən yerə köçürmək mümkün olsun. İxtira ölkədə mənzil tikintisi üçün torpaq çatışmazlığı problemini həll etmək üçün nəzərdə tutulub. Hollandiyalı memarlar 50 ildən sonra suyun üzərində bütöv bir şəhər yaratmaq niyyətindədirlər. Əgər indi Hollandiyada ildə 200-ə yaxın ev gəmisi tikilirsə, ekspertlərin fikrincə, 2025-ci ilə qədər bu rəqəm 100 dəfə artacaq - 20 min ev gəmisinə qədər. Bu sürətlə hollandlar, görünür, yenidən sudan çıxarılan torpaqları belə çətinliklə su basmalı olacaqlar.

Amsterdamdakı ev gəmiləri haqqında kiçik bir məlumat.

Hollandiyada su evləri olduqca uzun müddət əvvəl ortaya çıxdı və keçən əsrdə yayıldı. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra yaşayış yeri çox yox idi. Bu zaman Hollandiya donanması modernləşdirilirdi və "torpaq" mənzillərindən məhrum insanlar yığılmış köhnə istismardan çıxarılan gəmilərdə məskunlaşmağa başladılar. Hazırda ölkədə 10 minə yaxın su evi var ki, onlardan 2,5 mini Amsterdamda və ətraf ərazilərdə bağlanıb.

Əvvəllər ev gəmiləri çox əlverişsiz hesab olunurdu və Amsterdamın mərkəzində məskunlaşmağın ucuz yolu olduğuna görə onları təqaüdçü skipperlər alırdılar. Köhnə bir barja, bir qayda olaraq, iki, maksimum üç, otaqlar, kiçik bir mətbəx, tualet və diqqət yetirməli olduğunuz bir duşdur. Üstəlik, zəif havalandırma və yüksək rütubət. Amsterdamda hələ də 19-cu əsrə aid köhnə barjalar tapa bilərsiniz, onlar hələ də öz təyinatlarına kifayət qədər yaxşı xidmət edir.

Zaman keçdikcə belə evlər dəb halını alıb və bu gün belə evlərin olması çox prestijlidir. Mərkəzdə yerləşən barj evləri çox pula başa gəlir, çünki kanallarda yer yoxdur. Yaşayış barjının orta qiyməti təxminən 500 min avrodur. Təmirə ildə daha 1000 avro xərclənir. Buraya yanalma haqqı, su vergisi və hər 5 ildən bir gövdəni pasdan təmizləmək üçün məcburi göndərilmə əlavə olunur.

Bundan əlavə, "qayıq adamları" üçün bir çox digər qanuni məhdudiyyətlər var. Ev gəmilərinin alınması üçün ipoteka krediti yalnız bir Hollandiya bankı - ING tərəfindən verilir. Yanalma lisenziyası nominaldır və yaşayış gəmisini satarkən səlahiyyətlilər lisenziyanı yeni sahibi üçün yenidən yazmamaq hüququna malikdirlər. Qayıqlar arasındakı məsafə ən azı 2 metr, körpüdən isə ən azı 7 metr olmalıdır. Eyni zamanda, yerli hakimiyyət orqanlarının icazəsi olmadan qayıqların görünüşü dəyişdirilə bilməz.

Mərkəzdə su üzərində evlər üçün yerlər çoxdan başa çatdı və indi Amsterdamda, evinizi bağlaya biləcəyiniz bir neçə yerdən biri 1996-cı ildə bahalaşmağa başlayan İjburq rayonudur. Çoxları tikintinin İjmeer gölünün təbii tarazlığını pozacağını iddia edərək ona qarşı çıxdı. Yerli hakimiyyət orqanları 1997-ci ildə referendum keçirməli olub, səs verənlərin 60 faizi bunun əleyhinə olub. Amma səsvermədə iştirak az olduğundan (cəmi 41 faiz) nəticə tanınmadı və tikinti davam etdi. İjburq 3 adadan ibarətdir, ərazi tam olaraq 2012-ci ildə tamamlanacaq. 18 000 ev sakinlər üçün nəzərdə tutulub və 10 000-dən çox insan işlə təmin olunacaq. Plana evlər, məktəblər, mağazalar, idman mərkəzləri, restoranlar, çimərlik və qəbiristanlıq daxildir.

Yollar və evlər üçün bir az ərazi sudan çıxarıldıqdan sonra yeni ərazidə göl əmələ gəlib. Süni gölün bir tərəfində Marlies Rohmer memarlıq firması tərəfindən dizayn edilmiş üzən məhəllə yerləşir. Burada müxtəlif evlər var, həm hovuzlu böyük, həm də bir neçə ailə üçün evlər.

Üzən ev təxminən bir yarım metr hündürlükdə beton altlıqdan ibarətdir, üzərinə taxta çərçivə qoyulmuş, skamya panelləri ilə örtülmüşdür. Beton qutular dayaqlara bərkidilir.

Bu evlərin bir xüsusiyyəti var, sahiblərinin istəyi ilə dəyişib köçə bilər. Məsələn, pantonu istixana və ya qazonla evinizə bağlaya və ya əlavə otaqları olan bir modul almaqla mövcud evi genişləndirə bilərsiniz. Evlər konstruktor kimi yığılır.

Sahil boyu evlər dayaqlarda dayanır, sonra suyun üzərində üzür. Hollandiyanın üçdə birindən çoxu dəniz səviyyəsindən aşağıda yerləşdiyi üçün quruda ev tikmək çox baha başa gəlir. Üzən evlər tərsanələrdə yığılır və su ilə həmin yerə çatdırılır.

Memar Marlies Rohmer (www.rohmer.nl) tərəfindən hazırlanmışdır. Evlər 2001-ci ildə layihələndirilib, blok isə 2009-cu ildə gəmiqayırma zavodundan gətirilib. Tikintinin qiyməti kvadratmetri 1000 avrodur. metr.

Dekorasiya ilə tamamlanan evlər beləcə yerində üzür.

Adətən bir ev gəmisi 3 mərtəbədən ibarətdir. Evdə bütün lazımi kommunikasiyalar var.

Yeni nəsil ev gəmiləri hazırda Hollandiyada sınaqdan keçirilir. Bu strukturlar yüngül, lakin davamlı ağac və alüminiumdan hazırlanır. Evlər xüsusi üzən platformada yerləşir ki, onları qayıqla asanlıqla yerdən yerə köçürmək mümkün olsun. İxtira ölkədə mənzil tikintisi üçün torpaq çatışmazlığı problemini həll etmək üçün nəzərdə tutulub. Hollandiyalı memarlar 50 ildən sonra suyun üzərində bütöv bir şəhər yaratmaq niyyətindədirlər. Əgər indi Hollandiyada ildə 200-ə yaxın ev gəmisi tikilirsə, ekspertlərin fikrincə, 2025-ci ilə qədər bu rəqəm 100 dəfə artacaq - 20 min ev gəmisinə qədər. Bu sürətlə hollandlar, görünür, yenidən sudan çıxarılan torpaqları belə çətinliklə su basmalı olacaqlar.

Dövlət səviyyəsində eksperimental yaşayış evlərinin tikintisinə dəstək verən struktur yaradıldı. Gələcəkdə ev gəmiləri daşınmaz əmlak bazarında yer qazandıqda, bütün üzən ərazilərin və kiçik şəhərciklərin tikintisi planlaşdırılır.

Digər sahil boyunca Amsterdamda layihənizə uyğun olaraq ev tikə biləcəyiniz yeganə yerdir.

Şəhərlərin tarixi görkəmini qorumaq üçün memarların bürokratik, bəzən absurd tələblərlə təxəyyüllərini vəhşicəsinə ayıqlaşdırmaq adətdir. Amsterdamın Seeburq rayonunda yeni üzən villaların açarlarının sahibləri eksperimental İJburq mikrorayonunun tikintisində iştirak etdiklərinə görə artıq sevinmirlər. İJburqda 100-dən çox üzən evin quraşdırılması planlaşdırılır, lakin bu evlərin bir çoxu üzən konstruksiyaların dərinliyi və ya hündürlüyü ilə bağlı ciddi qaydalara uyğun gəlmədiyi üçün Amsterdama çata bilmir.

Üzən villa bir yarım metrdən çox suya batırılmamalıdır. Onun su səviyyəsindən hündürlüyü yeddi yarım metrdən çox olmamalıdır. Evlərini bu tələblərə uyğunlaşdırmaq üçün villa sahibləri on minlərlə avro xərcləyirlər, lakin ideal nəticə əldə olunmur.

"Raymond Hasselerharm, başqa bir villanın sahibi: Mən Hollandiyanın bəlkə də ən ixtisaslı memarlıq bürosundan - Waterstudio-dan mütəxəssislər işə götürdüm. Onlar müqavilə bağlayan inşaatçıları dəvət etdilər, ciddi mühəndislər cəlb etdilər. Nəticədə, hətta belə təcrübəli komanda belə ev tikə bilmədi. Şəhərin bütün tələbatını tam ödəyən su”.

"Mən yeni evimə baxanda, o zaman nə olursa olsun, ilk növbədə onu və ətrafdakı mənzərəli mənzərəyə heyran oluram. Bu, unikal evdir, suyun üstündəki evdir - bu, hər halda qeyri-adidir. Amma əgər Mən bu layihənin nə qədər eksperimental olacağını əvvəlcədən bilirdim (axı, əvvəlcə düşünürdüm ki, Hollandiya üçün bu, demək olar ki, adi bir işdir və inşaatçılar, mühəndislər, memarlar və şəhər rəhbərliyi nə, nə haqqında və su obyektləri haqqında razılığa gəliblər. çoxdan razılaşdırılmışdı), ona görə bilsəydim ki, bütün bu müqavilələr hələ inkişaf mərhələsindədir, belə bir tikintiyə getməzdim. Məlum oldu ki, mən özüm üçün şəhid püşkünü seçmişəm”.

Köpəyi gəzdirmək üçün haradadır? Problem deyil! Evinizə ağaclı qazon alın!

Kiçik yer? Marixuana çəkmək üçün haradadır? Sizin üçün açıq mebel və manqal ilə xüsusi modul;)

Yaxşı memarlıq və maraqlı layihələr haqqında daha çox.

Su üzərində ev adətən sahilə yaxın tikilir. Əgər şəhər daxilində belə qeyri-adi bir ev tikmək planlaşdırılırsa, o zaman gələcək ev sahibi əlbəttə ki, ərazinin icarəsi üçün müqavilə bağlamalıdır. Çoxsaylı lazımi icazələri aldıqdan sonra, eniş mərhələsinin tikintisini etibarlı şəkildə yerləşdirə bilərsiniz. İndi suyun üzərində necə bir ev tikəcəyimizi anlamağa çalışacağıq, çünki bu, asan bir işdən uzaqdır.

Layihə tikintinin çox mühüm anıdır. Quruluşun ölçüsü və daşıma qabiliyyəti ilə bağlı bütün ilkin hesablamaları düzgün aparmaq lazımdır, çünki ev canlı insanlar üçün təhlükəsiz bir ev olmalıdır və heç bir halda gəmilərə və digər üzən qurğulara mane olmamalıdır. Layihənin hazırlanmasında memarla yanaşı, Gəmiçilik İdarəsinin mütəxəssisi də iştirak etməlidir, çünki eniş mərhələsinin tikintisinə ciddi nəzarət edən bu İdarədir.

Vəqf

Bu vəziyyətdə təməl şərti bir konsepsiya olacaqdır. Bir ev gəmisi ümumiyyətlə bir pontonda quraşdırılır. Ponton polad, plastik, ağac və ya dəmir-betondan hazırlanmış bir növ üzən platformadır. Modul plastik pontonlar tez-tez bir körpü kimi və ya kiçik ölçülü yüngül tikinti üçün istifadə olunur, məsələn, gazebos.

Şəbəkə mühəndisliyi

Tikintiyə başlamazdan əvvəl, layihə işlənib hazırlandıqdan sonra, kanalizasiya, su kəmərləri, elektrik və s. kimi zəruri şəhər rabitəsi mühəndis şəbəkələri aparılmalıdır.

Tikilməkdə olan ev şəhər elektrik şəbəkəsindən uzaqda yerləşirsə, o zaman muxtar enerji təchizatı (dizel generatoru, külək enerjisi, günəş enerjisi) yaxşı kömək edə bilər. Quraşdırılmış külək dəyirmanları və günəş kollektorları elektrik enerjisi ilə bağlı problemləri aradan qaldıra bilər və sonuncu da isti su ilə bağlı problemləri həll etməyə kömək edəcəkdir.

Sahildəki evin yaxınlığında yerləşən qazılmış quyudan eniş mərhələsini su ilə təmin edə bilərsiniz, sonra xüsusi icazə üçün Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyinə müraciət etməli olacaqsınız. Bu problem həm də anbardan suyun toplanması, təmizlənməsi və təchizatı üçün bort sisteminin köməyi ilə mükəmməl şəkildə həll olunur.

Kanalizasiya ilə işlər bir az daha mürəkkəbdir. Evi sahildə yerləşən kanalizasiyaya birləşdirməklə yanaşı, əlavə olaraq çirkab suların yığılması və saxlanması üçün bir sistern quraşdıra və ya sahil fırtına kanalizasiya sisteminə qoşula bilərsiniz. Bir seçim olaraq, eniş mərhələsini çirkab sularının təmizlənməsi və dezinfeksiya sisteminə qoşmaq, sonra yaxınlıqdakı ərazinin suvarılması və ya su anbarına axıdılması mümkündür. Yaxşı təmizlənmiş tullantı suları bitkilərin suvarılması üçün istifadə olunur və anbara daxil olan, bioloji təmizlənmiş və oksigenli su anbarın sonrakı təmizlənməsinin təbii prosesinə mükəmməl kömək edəcəkdir.

Bioloji təmizləmə sisteminin bir əhəmiyyətli çatışmazlığı var - bu, bahalı bir seçimdir, lakin ekoloji cəhətdən təmiz və ən qənaətcildir.

Texniki su kimi siz sudan istifadə edə bilərsiniz:

quruda quyu;
şəhər sistemi;
su anbarı (filtrlərin mövcudluğundan asılı olaraq).

Su üzərində bir evin bütün mühəndis sistemlərini yaratmaq üçün ciddi bir peşəkar yanaşma tələb olunacaq.

Tikinti

Su üzərində tam təchiz olunmuş və təhlükəsiz ev yalnız xüsusi lisenziyaya malik peşəkar tikinti şirkətləri tərəfindən tikilə bilər.

Evin özü, hazır bir təməl üzərində, ağacdan və ya yüngül metal konstruksiyadan (tercihen sinklənmiş) tikilə bilər.

Fasadın bitirilməsi üçün müxtəlif tikinti materialları istifadə olunur:

saxta almaz;
ağac;
siding (vinil, ağac, polad).

Bütün tikinti materialları sertifikatlaşdırılmalıdır.

Taxta bir ev tikmək planlaşdırılırsa, o zaman odun yanğına qarşı qoruyucu və antiseptik ilə müalicə edilməlidir.

Evin küləyin əsməsinin qarşısını almaq üçün dizayn mərhələsində belə strukturun dayanıqlığını artırmaq üçün hesablamalar aparmaq çox vacibdir.

Eniş mərhələsinin tikintisi başa çatdıqdan sonra onun dizaynı üçün hələ də çox problem olacaq, çünki evin sahibi əslində gəmi sahibi olur. Eniş mərhələsinin şanslı sahibini aşağıdakı əlavə mərhələlər gözləyir: